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来源: 东方早报(上海)
早报记者 王道军 实习生 张璐
据新华社报道,中国铁建中非建设有限公司与尼日利亚交通部19日在尼日利亚首都阿布贾正式签署沿海铁路项目商务合同,合同总金额为119.7亿美元。这是目前中国对外工程承包历史上单体合同金额最大的项目。
尼日利亚目前是非洲第一大经济体。此次签约的沿海铁路项目西起拉各斯,东至卡拉巴,横跨尼日利亚10个州,贯穿尼日尔河三角洲产油区。全长折算单线里程达1402公里,设车站22座,标准轨距,设计时速120公里。上述项目建设期间,可为尼日利亚提供近5万个直接就业机会、15万个间接就业机会;运营期间还可提供2万至3万个固定就业岗位。
据了解,尼日利亚现有铁路全长约3500公里,其中绝大部分为殖民地时期修建的窄轨单线铁路,由于缺乏维护及管理不善,目前尼日利亚全国超过70%的运力和90%的社会经济活动主要通过公路完成。
本次沿海铁路项目既是尼日利亚“三纵四横”国家铁路干线网规划的重要组成部分,也是西非共同体“互联互通”铁路网主要组成部分,建成后对拉动整个西非地区经济发展、建设沿海经济走廊具有重要战略意义。
“这是一个互利共赢的大项目。”中国铁建董事长、党委书记孟凤朝表示。据介绍,尼沿海铁路全线将采用中国铁路技术标准,这将带动施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等价值接近40亿美元的中国装备出口。
中国铁建中非建设有限公司副董事长曹保刚在签约现场表示,尼沿海铁路经过了三年多的策划、设计、追踪。今年5月5日,中国国务院总理李克强正式访尼前一天,中尼双方签署了项目的框架合同,合同金额为131亿美元。随后尼方对设计方案进行了调整,项目合同金额变更为119.7亿美元。
值得注意的是,上世纪70年代,中铁建实施修建的坦赞铁路已成为中非友谊的象征。
不过,北京交通大学教授赵坚在接受早报记者采访时表示了担忧:“尼日利亚到底有没有这个运力?还有项目资金从哪来?”他说,之前建设的以运输铜为主要目的的坦赞铁路,因为运力不足一直是亏损的。 |
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