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郑开城铁时刻表公布 全程票价或为13元到15元

发表于 2014-11-26 08:54:06 | 查看全部 |阅读模式

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大河网-河南商报
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  昨天,备受关注的郑开城际列车时刻表出炉。郑州铁路局消息称,如果乘坐郑州东站到宋城路站的直达列车,从郑州到开封只需28分钟。
  从12月10日起,郑州铁路局也将实行新的列车运行图,将首开郑州至广州、深圳始发直特列车;郑州与成都之间,也将实现夕发朝至。
  河南商报记者 郭富收 李雅静
  消息
  郑开城际列车时刻表公布
  消息称,从12月10日起,郑州铁路局将实行新的列车运行图。此次调整中,郑开城际线增开城际动车组6.5对,分为站站停靠和一站直达两种模式。
  站站停模式,共设郑州东站、郑信路站、绿博园站、运粮河站、宋城路站5个站点,跑完全程约需要46分钟。
  其中,郑州东站最早一班8:40开出,9:26到达宋城路站;最晚一班19:30开出,20:16到达宋城路站。全天共运行6趟列车。
  宋城路站最早一班7:12开出,7:58到达郑州东站;最晚一班20:57开车,21:43到达郑州东站。全天共运行7趟列车。
  而乘坐宋城路站与郑州东站间的一站直达列车,全程仅需28分钟。郑州东站到宋城路站一站直达列车为C2804次,11:00开,11:28到;宋城路站到郑州东站一站直达列车为C2809次,16:14开,16:42到。
  此外,2813次列车20:57从宋城路站出发,大约21:43到达郑州东站,22:04还将到达郑州火车站。
  说法
  试运营结束后
  列车可能将提速
  郑开城际铁路进入联调联试阶段时,媒体曾报道称列车运行时速将达200公里,假如一站直达,郑州到开封只需要19分钟。为何时刻表上显示为28分钟?对此,郑州铁路局相关负责人表示,刚开始属试运行阶段,时速还不能达到200公里,待跑顺畅、没问题后,速度有可能会提上去。
  新的列车运行图,将于12月10日起实行。这是否意味着,郑开城际列车也将于12月10日正式运行?
  郑州铁路局相关负责人说,此次只是发布列车时刻表,具体开通时间暂时未定。目前,郑开城际铁路处于联调联试阶段。
  票价
  业内人士分析,全程票价可能是13元~15元
  虽然公布了郑开城际列车的时刻表,但郑州到开封的票价多少,此次并未涉及。
  之前媒体在网上做的调查问卷显示,多数网友赞成10元左右的票价。
  张女士家住郑州,目前在开封某事业单位工作。她说,如果每天搭乘列车上下班的话,最好是控制在10元以下。
  据悉,目前郑州至开封的车票价格有7元的郑汴公交、10.5元的普通列车、18.5元的动车组。一位业内人士认为,与郑开城际铁路最为接近的是成都至都江堰的成灌城际铁路。从成都至都江堰的铁路线距离是57公里,软座票价是15元,每人每公里合0.26元。如果以此标准推算,郑开城际铁路的全程票价应该为13元~15元,以后或推行月票、季票。
  中国第一条城市市郊快速铁路上海金山铁路全长56.4公里,走完全程只需32分钟。据悉,目前在政府补贴下,该线路全程票价10元。
  新闻1+1
  郑州到广州、深圳 将有始发Z字头列车
  河南商报讯(记者 李雅静 郭富收)在新的铁路运行图中,由于沪昆高铁湖南段全线贯通,此次特别增开了北京西—怀化南G441/2次列车:郑州东12:07开,韶山南16:09到;返程韶山南11:13开,郑州东15:06到。
  郑州铁路局还将首开郑州至广州、深圳始发Z字头直特列车,售价与原先特快一样,但是乘坐更为舒适。
  此次调整后,将有大量直特列车途经郑州并停靠。从郑州可乘坐直特列车直达成都、昆明、贵阳、乌鲁木齐、拉萨、西宁、南宁、长春、沈阳、三亚、哈尔滨等城市,旅客们出行将更加方便。
  此外,郑州铁路局将增开伊宁—上海T206/3、T204/5次列车,从郑州坐车可直达新疆伊宁、奎屯、石河子等城市。
  未来将开通许昌直达北京的始发高铁,4小时左右就能抵达首都。郑州东—北京西G568次列车将延长至许昌东,同时许昌东—郑州东的G6916次列车停运。G568次许昌东站15:40开,19:30到达北京西站。
  (河南商报)
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 楼主| 发表于 2014-11-26 09:43:37 | 查看全部

国家发改委再批四条铁路

 新京报
  新京报讯 (记者赵嘉妮)国家发改委昨日在官网发布了对于四条铁路项目的批复公告,项目投资总额高达662.4亿元。根据国家发改委官网的批复文件,10月中旬开始,共分六批发布了至少25条铁路项目的批复。
  批复六批铁路项目
  发改委公告显示,上述四条项目具体为包括正蓝旗至张家口铁路黑城子至张家口段项目、渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线、长春至白城铁路扩能改造工程、阳平关至安康铁路增建第二线工程,项目投资总额高达662.4亿元。
  国家发改委称,这一批批复的铁路项目旨在扩大既有铁路运输能力、完善铁路网布局、促进区域经济社会发展。据发改委网站发布的公告,长春至白城铁路实施增建第二线工程,全长325.7公里。阳平关至安康铁路增建第二线工程功能定位为以货运为主、兼顾客运,全长329.1公里。
  渝怀铁路涪陵至梅江段增建第二线,客货并重的区际干线铁路,全长339公里。正蓝旗至张家口铁路黑城子至张家口段,功能定位为以煤炭运输为主,兼顾其他货物运输及客运,正线全长191.7公里。
  从10月中旬开始,国家发改委共分六批,集中公布了今年第三季度铁路项目建设的批复文件。据媒体报道,目前累计投资额度已经超过9000亿元。
  借基础投资拉动增长
  此前一些民用机场、航运港口等项目的批文也多次公布。对此,市场上普遍认为,在经济下行压力较大的背景下,在拉动经济增长的“三驾马车”(消费、出口、投资)中,由于收入分配改革方案迟迟没有出台,居民社会保障水平难以在短期内显著提升,消费增速短期内仍将难有显著改善。欧元区经济复苏前景依然暗淡,日本经济再现衰退,中国的出口形势依然难言乐观。因此,通过基础建设投资拉动增长的现实需求确实很大。
  中国人民大学经济学院副院长刘元春曾分析称,在经济下行压力之下加大公共设施投资之举,稳增长意图是颇为明显的。复旦大学公共经济研究中心主任石磊也在日前接受媒体采访时表示,大规模投资本来就是十二五后期和十三五投资的重点,特别是布局在中西部地区,借基础设施加大投资的规模来拉动整个中西部基础设施的改造和拉动整个经济增长。
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发表于 2014-11-28 09:27:20 | 查看全部
感谢老师的分享!辛苦了!
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发表于 2014-11-28 10:58:31 | 查看全部
多多互动,多多支持,让更多的人参与进来!
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