《重庆矿难与法航失事》

老怪

  2009年5月30日，重庆巨能集团川九公司观音桥项目部在组织松藻煤电公司同华煤矿三区扩区工程——安稳斜井巷道施工时，发生煤与瓦斯突出事故。事故共造成30名矿工遇难（其中川九公司27人，同华矿3人），79人受伤，直接损失5000多万元。

  2009年6月1日14时，一架载有228人的法航空客A330起飞不久后与地面失去联系。2日，巴西空军找到残骸。失事原因尚不可知；机上228人可能已全部遇难，其中包括9名中国人。

  同样是事故，重庆的瓦斯事故更能刺痛中国人的心，且不说那失事的飞机是法国航空公司，就是中国的航空公司，老百姓关心的热情仅仅是猎奇心理。空难与矿难毕竟是两种不同性质的灾难。乘坐飞机的大多是富人或官员，一般老百姓是乘坐不起飞机的，何况平日的生活圈子也很少涉及坐飞机的内容。在中国，大部分财富掌握在少数人手中，大多数老百姓还是在温饱线上徘徊。贫富的差距决定着社会两层人的价值观。加上贫富差距的拉大，部分政府官员不作为，导致了部分老百姓对政府失去了信任，也就导致了仇富心理。之所以，飞机失事对老百姓来说是很遥远的事情，与他们的生活相隔太远，而矿难却是生活在社会底层人群的内心隐痛。矿难中失去的，是为了生计甚至为了活着而丧生。飞机失事中逝去的死者是上层群体中社会生活的一种意外。矿难多少有些悲壮，矿工死去了，家里的顶梁柱没了，是一个家庭的破败，一个希望的破灭。而空难却似一把火炬燃烧了人们茶余饭后的视觉欲望，在媒体的轮番轰炸下，淹没了所有的感知。

  每次矿难的发生，总能触及灵魂的深处，让我重新审视生命的高度。空难的消息尽管是24小时进行时式的报道，也引起不了我的兴趣。犹如听到某某在大街上被小偷扒了钱包一样麻木。因为，我出门从不带钱包，也带不了多少钱。

  一个在高空殒命，一个在地层深处丧生。两者都是生命迹象的消失。悲者，亦不能换回新生，惟祈福明天会更好。

梅花雪

矿难和空难，都是沉重的话题

张耀杨

矿难空难都是难，逝去的都是人命呀！