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即将过去的2014年对于中国车企来说是重要的一年。这一年汽车行业的增长从前几年的狂热,逐渐回归到了理性。将销量增长视为头等大事的汽车企业开始调整产能、优化经销商网络、提升售后服务品质,试图以更优质的服务品质吸引消费者。在2014年的最后一个月,成都商报专访了几位车企老总,看看他们是如何盘点和展望吧。
希望经销商
跟我们的合作长久
长安福特销售公司副总经理刘宗信
成都商报:长安福特现在有8款车型在售,明年福睿斯、锐界和金牛座上市之后就有11款车型了,这么多车型在汽车合资品牌领域里面算是很多了,请介绍一下长安福特今年经销商的发展情况以及2015年经销商网络建设的情况吧。
刘宗信:为了支持长安福特雄心勃勃的发展计划,长安福特将继续扩展和优化经销商的网络布局。预计到2014年底,在经销商网络高速拓展的态势下,长安福特的经销商网点将有望超过800家。同时,长安福特也将继续加大对三、四线甚至五、六线城市的扩张,目前,长安福特的经销商网点约75%布局于四、五、六线城市。经销商网络向中小城市的下探,不仅体现出长安福特持续兑现为中国消费者带来更多、更好产品的承诺,也将为更多的车主提供更为便捷、高效的售后服务。
此外,我们还做了一个校企合作项目。到去年为止,我们有10家合作的校企,今年会增加9家,达到19家,总体目标是做到30家校企合作,真正的目的是借由我们跟汽车学系的合作,为销售商导入最好的人才。不管在经销商的售后服务、技术方面还有经销商销售的部分,我们都希望导入骨干。我们希望导入的是真正的骨干,能够帮助经销商,管理经销商。我们希望借由多角度、全方位的发展,能够让经销商的能力提升,获利水平提升。我们其中一个指标是经销商的获利,另外一个指标是经销商平均单店产能。我们对于这个指标非常在乎,我们希望经销商跟我们的合作长久。
明年我们的产能会超过120万,相对今年来说也是一个很大的成长,我们希望做的不只是片面做某一个产品,或者是某一个消费者的细分市场,或者是某一个地区的经销商,而是全面的发展。我们希望把福特品牌在中国有计划的,一步步往上做。成都商报记者 夏厦
不适应就要改革
华晨汽车集团董事长祁玉民
华晨第三大品牌,也是华晨旗下首个高端品牌—华颂品牌日前发布,该品牌首款车型华颂7被华晨汽车集团董事长祁玉民视为唯一敢与合资品牌叫板的自主商务车,瞄准的是一个占据垄断优势的竞争对手别克GL8。对于华颂品牌,华晨汽车集团董事长祁玉民给予了极大的期望和信心,而同时,祁玉民在接受专访时也坦承,“不适应就要改革。”
在别的自主品牌在改变以往的多品牌战略时,为什么华晨汽车还会推出一个新品牌,而且是一个与高端合资车型叫板的品牌?对此祁玉民认为,“中国是一个制造大国、消费大国,在很早的时候汽车就进入到品牌经济时代,但现在满街跑的还是合资品牌。”祁玉民感慨,中国有这么多汽车品牌,却没有一个靠先进技术、优良品质和优秀服务支撑的国际级品牌。
据祁玉民透露,2010年的年底,华晨就开始规划华颂品牌。但华晨花了8个月时间四处寻找外援,最终确定了豪华汽车制造商宝马、管理咨询公司麦肯锡和汽车系统供应商麦格纳三个伙伴,四强联手,构建了一个国际化的团队。在华晨汽车研究院的主导下,这个全新的团队全面启动了华颂项目。
为了打造华颂7,华晨几乎把这20年做车的家底都拿出来了;与宝马合作,能力有了很大的提升,理念和流程上是向宝马看齐。华颂7采用了宝马N20发动机,这款四缸涡轮增压欧Ⅵ排放的发动机已在绵阳生产;6速手自一体变速箱则由宝马御用供应商德国采埃孚提供。华颂7整个产品都经过了宝马支持团队之手,使这款车一开始就站在了国际化的起跑线上。祁玉民说:“我们把华颂7的样车拿到欧洲进行严格的测试,从底盘到发动机,再到其他一些技术,都经过了验证。”成都商报记者 张煜
变革创新,抓住我们的用户
长安马自达汽车有限公司执行副总裁周波
成都商报:长安马自达在过去一段时间里连续创造了15个月的高速增长,能长时间保持这样的增速,背后有怎样的支撑?
周波:今年1月~11月,长安马自达全系车型销量累计达到91725辆。尤其是从第三季度起,长安马自达凭借旗下“魂动双子”—Mazda CX-5和Mazda3 Axela昂克赛拉的出色表现,销量增速扶摇直上。11月,长安马自达同比增幅达到40%,连续15个月实现正增长。1月~11月销量增幅69%,继续领涨合资车企。大家都知道中国的汽车市场虽然一直增长,但常态也是微增长,这里面的因素非常多,这确实也是摆在我们面前的课题,我们也需要理解市场,同时把握未来。对于我们来说,有非常多的课题要思索,比如说电商运营,在“双11”狂欢购物节中,长安马自达在天猫旗舰店投放的专供车型一上线即遭“疯抢”。我们的核心竞争力是变革创新,只有通过这个核心才能抓住我们的用户,一定要给用户提供他需要的、最满意的、适合的产品和服务。成都商报记者 刘爱妮
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