宁波市工业企业与铁路部门将加强“双业联动”制度化建设

鸿雁

12月12日，宁波市交通委联合市经信委组织召开了“宁波市工业企业与铁路部门双业联动会议”。会上，上海铁路局杭州货运中心向宁波具有全国性网络布局的生产制造企业推出“散货快运、批量快运、一口价新管内、一口价新直通”等铁路货运改革试点产品，并给企业提供优惠的价格和服务举措。全市20多家制造企业代表参会交流，并在汽配、家用电器、塑机、橡胶等领域当场与铁路部门达成合作意向。

双业联动，一般指制造企业和物流企业为实现制造企业供应链物流活动，以供应链管理理念为指导，共同追求资源集约化经营和供应链整体优化的协同合作，相互深度介入对方企业计划、组织、运作和控制等管理活动的过程。

据有关部门负责人介绍，当前宁波发展双业联动，一方面是贯彻国家物流业发展战略的重要举措，10月份国务院发布《国家物流业中长期发展规划》，明确提出要鼓励制造企业分离外包物流业务，促进企业内部物流需求社会化；要推动物流企业与生产、商贸企业互动发展，促进供应链各环节有机结合。另一方面是促进宁波工业企业增强竞争力的需要。在人口红利逐步减弱、外部市场不断萎缩的今天，成本控制水平直接影响着企业的利润水平，铁路运输网络遍布全国、低碳节能环保，特别是中长距离运输具备相对低廉的运价，非常有利于宁波制造企业依托铁路网拓展市场，降低物流成本，为企业带来实实在在的竞争力。

会上各单位还成共识，决定从三方面加强“双业联动”制度化建设：一是建立依托政府部门的协调机制。交通委、经信委将建立定期交流沟通机制，协调解决企业在发展“双业联动”中出现的一些政策性问题，努力为企业发展铺平道路。二是建立依托行业协会的需求引导机制。充分发挥交通运输、工业企业协会的桥梁中介作用，宣传铁路运输在各个工业子行业的服务产品，努力为制造企业拓展市场提供更多的物流选择。三是建立依托市场的物流资源竞合机制。工业企业在“双业联动”过程中将不断拓展物流资源来源渠道；铁路运输则通过构建与公路运输、水路运输的比较优势，在与市场微观主体的竞争中逐步巩固自身综合物流服务商地位，最终双方依托市场机制取得双赢。（殷聪）

人民网