今天开抢大年初五火车票

屈联西

来源：京华时报

　　京华时报讯(记者韩旭)今天，铁路部门将通过12306网站、订票电话、手机客户端同时开售农历正月初五(2015年2月23日)的火车票。因今年春节放假提前到除夕，铁路部门预测，正月初六(2015年2月24日)将迎来返程客流最高峰。

　　根据铁路车票预售期安排，今天，铁路部门将通过12306网站、订票电话(95105105)、手机客户端(铁路12306)同时开售农历正月初五的火车票。因今年春节放假提前到除夕，按照假期安排和往年惯例，上班族在家乡吃完破五饺子，就要返程。铁路部门预测，正月初六将迎来返程客流最高峰。因此明天将出现返程票抢票高峰。

　　目前，节前各热门线路的车票几近售罄，铁路部门提示旅客关注春运临客信息。每年临近春节时，铁路部门都会加开多趟发往需求量较大地区的临客，到时会有大量临客车票投入售票系统。预计明年1月中旬左右，春运临客计划将陆续公布。

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来源：中国日报网

　　中国日报网交通频道12月25日讯  时速超过200公里的铁路系统通常被认为是高铁。全球首条高铁起源于日本。1964年，日本的东海道新干线投入商业运营，最高时速210公里/小时，是世界上首条高速铁路。新干线高速铁路列车由日本川崎重工制造。欧洲国家紧随其后，法国、德国、西班牙、意大利等国家也纷纷建设高速铁路并投入运营。
　　自2004年起，中国通过对高铁技术“引进、吸收、再创新”，经历十年的发展，高铁通车、建设里程均达到世界第一，高铁技术也走在世界前列。同时，高铁技术得到越来越多国家的认可。
　　继火车票延长预售期后，为更好地满足广大旅客出行需求，从2015年1月1日起，至3月15日春运结束，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，车票自2014年12月20日起发售。
　　铁路部门开行高铁动卧，到底是铁路走向市场，适应市场的一个新举措?还是一次作秀?笔者认为，这是铁总适应市场化要求的体现，更是铁总对“广善天下”的诠释。
　　其一，夕发朝至，满足旅客乘坐需求。近年来，我国高铁线路陆续开通运营，高铁客流大幅增长，全国铁路动车组列车的旅客发送量已占总发送量的40%左右。随着长距离高铁列车不断增加，很多旅客提出了乘坐高铁夕发朝至的需求。开行高铁动卧是铁路部门着眼于市场需求，创新高铁运营方式的一次具体实践，对于充分利用高铁运力资源，满足旅客出行需要具有重要作用。
　　其二，优质服务，提升了旅行舒适度。北京铁路局车辆段许世明告诉记者，即将开行的高铁动卧与普通卧铺相比在舒适度上有所提升。每个铺位都配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目，包括影视信息、旅游信息、娱乐等内容;如果遇到任何情况，可以按车厢里的“呼唤”按钮。车厢恒温，24至26摄氏度左右，但是出风大小可以根据个人习惯调节;床铺靠近车窗一端配有阅读灯，提供挂衣服的衣架和听音乐的耳机。由于高铁动卧夜间行车，车上的乘务员会20分钟一巡视，确保及时解决旅客需求。餐车24小时提供餐饮，夜里醒来随时都可以前去餐车喝杯咖啡。
　　其三，分流人群，减轻旅客出行压力。夕发朝至，节省了旅客白天时间，更加适合出差、旅游、探亲的旅客。商务出差的旅客有更多时间和精力工作，度假休闲的游客有更宽裕的时空愉悦身心，探亲访友的人们能享受更充分的温馨时光。高铁动卧将让周末、节假日旅行更加方便快捷。
　　在全面深化改革的新时期，铁路部门能积极迎合市场需求，满足广大旅客需求，我们为铁路开行高铁动卧点赞，更为铁总践行“安全出行、方面出行、温馨出行”叫好，更为铁总走群众路线而自豪。(呼和站  王屹)

屈联西

来源：北京青年报  

　　本报讯（记者  王薇）12月23日晚，12306中国铁路客户服务中心发出公告称，为满足部分城市旅客对高铁动卧的需求，在保证列车始发和终到站时刻不变的前提下，高铁动卧列车将在中途增加上车站和下车站。此前，京广深、上广深四地高铁动卧均为一站直达。
　　北京青年报记者注意到，从12月20日售票到前晚，短短4天内，铁路部门根据市场反映连发两个公告，及时调整了列车的售票价格和中间停站，这种灵活的调整方式，在铁路市场化改革之前基本无可能实现。
　　中国铁路总公司表示，北京西至广州南的D923次，增加了上车站邯郸东、郑州东；北京西至深圳北D903次，增加上车站保定东、郑州东，下车站广州南；返程，广州南至北京西D924次，增加上车站长沙南，下车站石家庄；深圳北至北京西D904次，增加上车站广州南、长沙南，下车站石家庄。具体停站时刻和票价请查询12306官网及相关车站公告。
　　昨天，北青报记者登录12306官网查询了部分增加的上车站的软卧车票价格。D923次，邯郸东到广州南，下铺900元，郑州东到广州南，下铺780元；D903次，保定东到深圳北，下铺1130元，郑州东到深圳北，下铺870元。
　　据了解，12月20日京广深、上广深四地高铁动卧车票开始销售，销售首日上座率不佳，平均只有两成多，各趟列车卧铺剩余在三四百张。12月21日，铁路部门及时做出调整，表示应广大旅客的需求，从2015年1月1日至2月10日，高铁动卧车票不再执行动态票制，统一为最低档“平日价”，这一价格比周末价低了三成多。12月23日晚，铁路部门再次发出公告，将高铁动卧的一站直达变为增加中途上下车站，满足更多旅客的需求。
　　业内人士表示，高铁动卧售票开始后，短短4天之内，铁路部门根据市场的反映及时调整列车的售票价格和中间停站，这在铁路市场化改革之前是不可能实现的。中国铁路总公司推进市场化以来，各铁路局在节假日高峰期，都会根据客流量的动态变化随时加开或取消部分列车。开行多少列车？什么时候加开？要根据客流量决定，计算开行成本。此次，高铁动卧列车多次调整的背后是铁路向市场化迈进的一种改变。

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