我国首款喷气支线客机昨领“准飞证”

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我国首款喷气支线客机昨领“准飞证”

我国首款喷气支线客机昨领“准飞证”曾历经6年近3000架次的试飞

　　图为中商飞ARJ21支线客机。威猛/CFP

　　科技日报北京12月30日电 （记者 张盖伦）30日，中国民用航空局向中国商用飞机有限责任公司颁发了ARJ21-700飞机型号合格证。这意味着，历经6年近3000架次5000余小时的试飞，我国首款喷气支线客机通过了中国民航局的型号合格审定，飞机具备可接受的安全水平，可以参与民用航空运输活动，向交付运营的目标又迈进一步。
　　中国民用航空局按照中国民用航空规章第25部《运输类飞机适航标准》的要求对ARJ21-700飞机进行型号合格审定。型号合格审定期间，共检查了300项地面试验，审查和批准了包含有243个试飞项目、1301个试飞点的审定试飞大纲，审定试飞累计761架次、1141小时57分钟；审查和批准了3418份符合性验证报告，共计30多万页,厚度达30米10层楼高。
　　“这架飞机，无论是飞行的高度、速度还是舒适性，都不亚于国外同类型先进机型。”ARJ21-700飞机的首批乘客之一、中国民用航空局局长李家祥表示，他之所以乘坐该架飞机从上海飞往北京，就是要告诉大家，该飞机按照国际通行标准审定合格，飞机安全性可靠，完全可以乘坐。
　　国家工业和信息化部副部长苏波在颁证仪式上指出，ARJ21-700飞机获得型号合格证，是我国航空工业史上一座重要的里程碑，标志我国正式具备了研制大中型民用飞机的能力，为我国研制C919大型客机以及未来型号、建立自己的大型民用飞机产业体系奠定了坚实基础。
　　据介绍，通过ARJ21-700飞机研制，我国走完了喷气支线客机设计、制造、试验、试飞全过程，攻克了鸟撞试验、全机高能电磁场辐射试验、闪电防护间接效应试验等一大批重大试验课题，掌握了失速、最小离地速度、颤振、自然结冰、起落架摆振等一大批关键试飞技术，掌握了一大批新技术、新材料、新工艺，积累了重大创新工程的项目管理经验，也为C919大型客机项目顺利推进开辟了道路，创造了有利条件。
　　目前，中国民用航空局正在按照有关适航规章，对第一架准备交付的ARJ21-700飞机进行单机适航检查，对中国商用飞机有限责任公司的质量保证体系、运行支持体系和持续适航体系进行审定。通过这些审定后，首架ARJ21-700飞机就将交付客户，正式投入航线运行。
来源：中国科技网-科技日报

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