5个班组168名职工“联手”作业:入眼尽是黄马甲

徐州阳君

5个班组168名职工“联手”作业
入眼尽是黄马甲
上海大机运用检修段机械化清筛施工三队打响2015年集中修施工第一炮
杨军 甘久昌 图/文

上海大机运用检修段机械化清筛施工三队共有5个生产班组、168名职工及16台近10亿元大型养路机械设备，常年在千里铁道线上从事着野外线路大修清筛、综合整养等机械化施工。听说这个施工队168名职工个个身手不凡，无论线路翻浆冒泥多么严重，道床板结多么顽固，设备隐患多么满满，只要经过他们的施工，不但“手到病除”“身体健康”，重新焕发“活力”，而且外形美观，安全保险。元月5日，笔者来到该队淮南线合肥撮镇施工驻地，与这个施工队5个班组168名职工一起参加了2015年首日机械化集中修大修清筛施工。
5日上午8时30分，在-1℃的寒风中，168名职工分别乘坐轨道电车及大型养路机车联挂编号57986次机组，从撮镇施工驻地前往大包郢。运行45分钟到达大包郢后，天空一片灰白，据气象预报说当日合肥地区将降温并有小雨。按照上海铁路局施工计划，当日10时10分至13时40分共计210分钟时段内，淮南上行线合肥东站上行场至大包郢站线路所（86公里000米至95公里300米)区间进行“天窗”封锁施工。在这210分钟“天窗”点时间段里，该施工队5个班组168名职工要运用14台大型养路机械联手完成对规定区段铁路线路机械化集中修大机清筛、换枕、大机捣固及线路稳定、综合整修等施工任务。
10时10分，对讲机内传来驻大包郢站值班防护员刘纪红关于线路“天窗”封锁命令后，14台大型养路机械齐声长鸣，从大包郢站缓缓向施工点推进。在到达施工预定位置后，身穿黄色马甲的作业人员纷纷下车进入各自作业岗位，眨眼间，施工现场一片黄色海洋，入眼尽是黄色马甲装。仅仅6分钟后，两组大型清筛机就以“巨无霸”的魁伟雄姿引吭高歌，顿时，整个大地被大机作业的轰鸣声所震撼，已经各就各位的168名职工也按照各自的工作分工开始紧张地忙碌起来。
“今天是我们在2015年开始的第一次施工，第一天就遭遇了大曲线，困难多！”施工负责人、队长陆好跟我们说，淮南线线路设备复杂，道床常年运营任务繁重，线路设备已经达到大修期限。在陆好看来，在这样线路上进行封锁“天窗”大修作业，施工时要注意线路设备不被损坏，更容不得有一丝马虎。
10时50分，大型清筛机在轰隆隆的机声中开始吞吃道床石砟，废旧石砟及污土被抛甩掉，好的旧砟回收利用。机械工班的大机司机葛瑞不断地挥舞着手臂和腿脚，如同一个舞者在跳芭蕾一样。他是负责地面机械施工作业指挥与协调工作，因为作业现场噪音太大机车上操作手和地面指挥人员无法用语言沟通，他要用各种复杂的手势和肢体语言来告诉在机车上的操作手该操作前进按键还是后退按键，或者是打方向、对水平。用全神贯注和紧张有序来形容他并不过分，眼观六路，耳听八方，既要留神线路及机车设备运用作业动静，又要保证劳动安全，还要监视机器运行状况。一切来不得半点马虎。笔者观察到，每隔5秒左右，葛瑞就要用手语告诉车上号位操作手地面是什么状况，操作手随着葛瑞的手语交流指导不断地调整进度、方向、水平等操作。直到“天窗”点结束，葛瑞要不停地做出1600多次各种手语，“这是工作必须的，反复打手势再酸痛也要干，这也算是一种责任吧！”作业结束后，面对我的问题，葛瑞这样回答。
11时40分，天空仍然灰白一片，冷风吹打在人脸上，肆虐在铁道线上，施工现场却热闹无比。大型捣固车、整修配砟车、道床稳定车也相继“开工”，轰鸣声中，只见第一台捣固车缓慢行进，把铁路线上的铁轨提起来，然后将捣镐插入道砟中震动夹实，让路基上的道砟更加稳定。待前一台向前行驶至安全距离后，第二列捣固车“轰轰轰”跟进，在相同区段重复作业。作业操作如此反复。
作为一名有着20多年工作经验的“老职工”，整养工班班长张余经历过了由人工捣固到机械捣固的转变。讲起这些先进的机械车，他赞不绝口：“多亏有了这些机械车的引进，我们的工作效率大大提高了。过去一天，一名线路工捣固的线路长度连30米都不到，现在我们一天就可以完成7至8公里的捣固及综合整修、道床稳定任务量。”张余的话中包含着更多的内容，我们听得出来。
12时10分，清筛工班工长陆善奎带领本班两名线路工有条不紊地进行着验收作业。他一会拿起道尺量量水平，一会儿蹲下瞅瞅高程，一会儿趴在钢轨面上目测着大方向。看到我把照相机镜头对准他，立马站起身来跑到我身边，笑着说：“杨老师你好，我们干活都这样，你别给我照相，那让俺感觉不好意思，你还是把镜头对着其他人吧。”
 时间在一分一秒过去。现场到处是身穿黄色工装的汉子，处处是铿锵有力的大机作业声。冰冷的寒风没能阻止他们施工的进度。
12时40分，我们来到整养工班作业地段，工长荣相银告诉我们，今天虽然预报有雨，但从目前状况看应该不会下雨，但即使真的有雨，大家也必须顶雨干，“即使下的是刀子，也必须干完、干好！”荣相银说的很坚定，我想，这也应该是现场每一名作业人员心中共同的“话”吧……
13时10分，当日计划任务提前30分钟完成。这群身穿黄色工作装的人员高兴地返回到机车上，线路上没有一个人了，顿时显得冷清异常。
13时40分，所有大型养路机械重新联挂退出施工区段，返程到合肥东站上行场，后勤班组食堂工作人员已经将饭菜送到站场月台上，大家一阵欢呼雀跃着开始进行“工地午餐”，“真香！”在农民工刘益钟边大口吃着饭盒里的饭边大专说话的同时，大家也都散落到各避风处享用着午饭，他们依然穿在身上的黄马甲如一朵朵小黄花一样格外明亮，散落在各个角落……。 
入眼尽是黄马甲，这黄马甲啊满满了我一眼的潮……。

附注：
图一：10时20分，大机工班职工有条不紊地做着准备工作。
图二：10时50分，施工第一天就遭遇了大曲线作业。
图三：10时55分，防护员刘玺在防护机车运行作业。
图四：11时20分，清筛工班职工配合电信段进行电信电缆大修刨挖作业。
图五：11时40分，大机司机王进盯控着捣固关键项。
图六：11时50分，高级线路工付绍忠用钢尺核校高程。
图七：12时10分，大型配砟整形车对施工后道床进行外观整形作业。
图八：12时23分，班长葛瑞就像跳芭蕾舞一样不停地对机上操作手传达标准肢体语言。
图九：12时45分，线路工人张余用道尺测量着作业后的线路水平。
图十：13时00分，施工中，邻线不时有火车通过。
图十一：13时11分，农民工刘益钟进行道床边坡整修作业。
图十二：13时40分，午餐送到了现场。


图一：大机工班职工有条不紊地做着准备工作。


图二：施工第一天就遭遇了大曲线作业。


图三：防护员刘玺在防护机车运行作业。



图四：清筛工班职工配合电信段进行电信电缆大修刨挖作业。


file:///c:/documents图五：大机司机王进盯控着捣固关键项。


图六：高级线路工付绍忠用钢尺核校高程。


图七：大型配砟整形车对施工后道床进行外观整形作业。


图八：班长葛瑞就像跳芭蕾舞一样不停地对机上操作手传达标准肢体语言。


图九：线路工人张余用道尺测量着作业后的线路水平。


图十：施工中，邻线不时有火车通过。


图十一：农民工刘益钟进行道床边坡整修作业。


图十二：午餐送到了现场。


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