朱丹：绑架火车引发的非理性维权社会之痛

鸿雁

　文/朱丹

　　昨天上午，南昌开往西安方向的K791次列车经过河南境内西峡站时被拦停20分钟。参与拦火车的多名当事者告诉华商报记者，当地一开发商“一房多卖，挖坑敛财”，导致上千人被骗，他们多次找县政府未获满意答复，只好做出极端之举。（人民网 2月3日）

　　为解决与开发商之间的经济纠分，西峡县民众在多次找县政府未果后，选择逼停火车来维权。此极端之举可能对纠纷的解决有所帮助，而且还似乎情有可原，但火车被绑架逼停后，无辜乘客的个人利益和铁路部门的经济损失又该找谁维护？笔者认为，维权时不能违法，绑架火车是非理性维权引发的社会之痛。

　　为了保证铁路运输的正常秩序，《铁路法》第六条规定：“公民有爱护铁路设施的义务。禁止任何人破坏铁路设施，扰乱铁路运输的正常秩序。”冲动是魔鬼，为了一己私利聚众逼停火车，不但危害严重而且影响恶劣。冒死拦火车，轻则撞伤致残，重则车毁人亡，钱财乃身外之物，生命却只有一次，如果用一个错误去弥补或纠正另一个错误，那么维权者很有可能会成为违法者。

　　诚然，在法治社会中，每个公民都应该树立起维权意识。近年来，公民权利意识的快速觉醒和茁壮成长也令人欣慰。当地市民与开发商所发生纠纷后，敢于团结起来讨回公道的做法无可厚非，本该得到大家的理解和支持。但是，公民维护自己的合法权益，必须通过正常的渠道和手段来实现，如果大家都举着“维权”的大旗肆意妄为，不仅影响了公共交通安全，还破坏了国家社会的稳定。无论如何，作为国家经济命脉的铁路，都绝对不能成为民众维权的舞台。

　　其实，一系列非理性维权事件早已给人们敲响了警钟。为了证明自己身患尘肺职业病，河南新密市农民工张海超不惜“开胸验肺”；在上海打工的孙中界为证明自己不是“黑车”司机，一怒之下自断手指以示清白；成都市民唐福珍因抵制房屋拆迁而自焚身亡；宁夏农民工王斌余找老板多次讨要工钱未果，还遭到打骂，在极度绝望和愤怒之下，连杀4人，重伤1人。

　　这一桩桩带有悲剧色彩的非理性维权案件警示我们：无论是个体性的暴力还是群体性的激烈行为，都不是推动社会良性发展的最佳方式，只有合法的理性维权行为，才更容易得到大家的理解、支持和响应，有理有节的维权行为才真正有利于推动问题的解决。

　　不过，我们也应该看到隐藏在此类事件背后更深层次的问题。正是由于一些地方政府的懒政和相关部门的不作为，无形中提高了民众维权的时间成本、经济成本和法律成本，当维权的成本超过了维权者可承受的能力时，一些非理性甚至是暴力的表达就在所难免。讨薪的民工要用跳楼求关注，被骗的民众想靠拦火车被重视，试问，如果不是“维权”路上的举步维艰，大家又怎会铤而走险？

　　因此，如何简化程序，降低维权门槛，降低维权成本，已经是政府部门当下必须要做的事情。我们一方面提倡理性维权，别一方面更要坚定依法治国。在民主法治进程中，政府依法行政应当大踏步前进。只有相关部门敢于担当，有所作为，为维权者建构绿色通道并提供最大的帮助，才能让理性维权不再成为弱势群体享受不起的“奢侈行为”。
来源：齐鲁网