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春运首日的火车司机
2月4日，农历“立春”，正逢2015年40天春运的开始。太原铁路局湖东电力机务段是一个以重载列车牵引为主的单位，他们只有3对客车任务，为确保春运，他们对机车乘务员进行重点培训，挑选精兵强将组成包乘组，检修技术人员对机车质量重点盯控，管理干部包保添乘，派班室出勤严测酒精。
今天担当大同至苛岚间旅客列车的8K型108号机车司机史有35岁、学习周雁思27岁机班，他们今天8点从家走出，路上草草地吃了口早点，9点到段参加了车队组织的学习春运平稳操纵及安全措施。10点到派班室，针对春运第一天旅客多，行人多和天气不良情况，他们在副主任白贵的组织下，周密预想，从三个方面制定防范措施，加强平稳操纵，确保旅客乘坐舒适，较大车站由于旅客多停车时间延长，区间优化操纵合理赶点，确保正点；加强瞭望，及时发现线路险情，果断正确采取措施，杜绝路外伤亡，确保列车安全；认真检查机车，对关键部件要重点盯，确保不发生机故影响列车运行。
10：20，他们乘汽车到达大同西折返段，接8K108机车，按照标准化和作业程序，司机试验机车性能，学习司机检查机车与整备车间办手续。11：30分，出库准备完毕。与信号楼联控后，“信号白灯！”学习司机呼唤，“信号白灯好啦！”司机应答，同时伸展手臂食指和中指手比。机车以8公里的速度走行出库，进入大同西四场，返信号，换司机室后进入调车模式，速度达到18公里。“道岔注意！”“道岔开通正确！”“前方弯道注意！”呼唤声不断，司机紧握调速手柄不断地修正速度。由于客车车底没有调到位，他们在进入大同站前的高柱信号前停车。12：10分，车站通知信号开放，进有车线1道挂车，司机应答后，起车。经过2架信号后，12：17分进入1道在客车底前停车，学习司机下车，检查客车的车钩，举起信号旗显示连挂信号，机车以极低速度稳稳当当地挂上钩组成了开往苛岗的春运列车。他们再次换司机室，待旅客上满后，将于12：51正点开车，途经24个车站，6个多小时后达到目的地，才能吃第一顿正餐。休息后，次日的19点返回大同，春运40天，他们要值乘15趟。
和谐3型1063机车张硕、王鑫机班担当大同至朔州4614次旅客列车的牵引任务。帅小伙，28岁的学习司机王鑫结婚才10天，没休息一天。说服了妻子，报名参加春运，以第一名成绩通过春运培训考试，他答应妻子，春运结束一定要立功受奖励，用奖杯回报妻子的支持。
今天驾驶的机车是国产最新客运专用机车和谐D3C型机车，此机车最大优点，就是能够直接为旅客列车车厢供电。他们提前到派班室，13点出勤。他们是15：45由大同站开车，17：46到达朔州，19：03由朔州折返回大同，到达大同是19：03，21：03退勤，次日走同样的点，还牵引这趟车。（冯原平 孟越 李景喜摄/文）
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发表于 2015-2-6 10:10:48
发表于 2015-2-6 12:46:06
