(名企传奇之八)奥迪品牌之百年传奇(二)

王毛键

技术领先一脉相承



　　二十世纪初的霍希不仅是当时德国30多家汽车制造厂之一，还是汽车技术的先驱者。



　　霍希的第一个设计就是共用燃烧室的“无冲击”双缸水平对置发动机；他是采用万向轴作为动力传动方式而取代皮带传动和链传动的第一人；他还特别强调轻合金在变速器、差速器壳和曲轴箱上的应用，以及铬镍合金钢在高强度齿轮上的应用。



　　1911年，霍希亲自驾驶奥迪公司生产的C型车在当时世界上水平最高的拉力汽车赛--奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中获得冠军，后来蝉联三次。“三连冠”的殊荣与公司首先采用铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术密不可分。



　　1921年，由霍希技术上的接班人、总设计师朗格推出了世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车--奥迪K型车，使得驾驶更为方便、更加安全。



　　1923年奥迪推出了德国第一辆装备6缸发动机的轿车。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。



　　1926年，霍希公司推出了德国第一款8缸发动机轿车，并成了惟一一个只生产8缸以上发动机汽车的德国制造商。



　　1931年，奥迪的前身之一DKW使用奥迪的技术推出了世界上第一款前轮驱动的轿车--DKW F1。它首次突破了发动机、传动轴、转向系统集中在车体前部带来的布局、技术和材料上的难关，带来了一场汽车驱动技术的革命。在1933年德国汽车展上，一款四环标志的奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。这是世界上第一款全尺寸前驱轿车。从此，使用前驱技术成了奥迪迄今坚持的一个传统。



　　1934年，汽车设计奇才费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche,1875-1952）为汽车联盟设计出了一款革命意义的赛车--Type A Rennwagen（四环A型赛车），它首次将一款16缸发动机安置在驾驶员后方（已成为当今F1赛车的安放标准），油箱安置在车身中部（无论油量多少都不影响车的重心位置），实现了1:1这一赛车的最佳前后比重，使车辆具有了极为出色的高速运动性能。以此为起点，汽车联盟先后推出了四环银箭B、C和C-D型赛车，席卷赛场，体现了当时汽车制造业的最高成就，特别是高性能发动机，空气动力学设计，以及轻量化结构的系统化运用。



　　从1938年起，汽车联盟在德国汽车史上第一次通过进行碰撞试验来评估车身上木材、钢材和塑料的强度，并开始了系统的相关技术研发和道路试验。



　　此外，汽车联盟还在德国第一次用理论方法计算出最适宜的空气动力学特性，然后在风洞内进行试验。作为成果，1939年推出的DKW F9迎面风阻系数低得惊人，达到0.42(该车型的前身F8迎面阻力系数为0.58)，成为此后几十年德国汽车制造的标准。40多年后的1982年，奥迪推出了世界上第一款风阻系数达到0.3的量产轿车--奥迪100（也是国产奥迪100的原型车），并从此改变了世界量产车外形设计的潮流。



　　30年代，汽车联盟取得的技术专利多达3,000多项。



　　赛场传奇



　　奥迪的赛车冠军史可追述到上世纪初。1911年，霍希亲自驾驶奥迪C型车在当时世界上水平最高的汽车拉力赛--“国际奥地利阿尔卑斯山拉力赛”(International Austrian Alpine Run)中获得冠军，并在此后实现了“三连冠”，成为了著名的“阿尔卑斯山冠军车”（"Alpensieger"），首次为奥迪品牌注入了超凡的运动基因。



　　1934年3月，汽车联盟推出的四环标志“银箭”A型赛车刚一露面，就由赛车名将汉斯·施图克驾驶，在德国纽伦堡举办的GP大奖赛（F1比赛的前身）分站赛上力夺冠军，而且创下了汽车速度世界纪录。



　　自此，银色的四环A型赛车与后来的B型赛车（Type Lucca Rennwagen）、C型赛车（Type C Rennwagen）如离弦之箭掠过赛道，所向披靡，为汽车联盟的四环标志创造了赛场神话，被德国民众誉为"Siberpfeile aus Zwickau"（“茨维考的银箭”，萨克森州的茨维考市为汽车联盟霍希和奥迪工厂的所在地）。



　　1936年，不朽的赛车手伯恩德·罗森迈尔（Bernd Rosemeyer）驾驶着四环B型和C型银箭赛车包揽了当时的所有大奖，包括欧洲GP大奖赛冠军、德国冠军赛以及山地冠军赛。到1937年年底，汽车联盟的四环银箭赛车在其参加的54场比赛中赢得32场赛事的冠军，共刷新了15项世界纪录和23项同级别赛车纪录，创造了赛场神话。



　　在30年代，四环银箭赛车与梅赛德斯-奔驰银箭赛车分享着欧洲和非洲各类大奖赛的胜利。特别是1935年到1938年之间，施图克和罗森迈尔统率的汽车联盟车队与另一赛车名将卡拉乔拉领衔的梅赛德斯-奔驰车队之间的对决，其影响力堪与几十年后塞纳与普罗斯特、舒马赫与哈基宁在F1赛道上的较量比肩。而在人们更加熟悉的山地赛中，四环银箭赛车获得的奖项更多。



　　1937年在法兰克福的高速公路上，不朽的赛车手伯恩德·罗斯梅耶尔（Bernd Rosemeyer）驾驶一辆V16 Type C Stromlinien-Rennwagen（四环16缸C型“流线”赛车）创造了历史--人类第一次在普通路面上以406.3公里/小时的速度移动，而当时的飞机时速则在200-300公里/小时之间。作为世界汽车工业史上的一个巅峰之作，这款16缸560马力的四环C型“流线”赛车傲视着群雄，已然成为一种宗教圣物。



　　先辈们创造的这一连串速度奇迹为奥迪品牌注入了强大的动感基因。(转自网络)

笑看今朝

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王毛键

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