旅客在火车洗手间殒命是铁路的软肋

屈联西

来源:大河网
　　郭喜林
　　原本想乘着火车与家人团圆，但是这个梦想竟然在回家的火车上消失了;原本全家人可以在春节在一起说说笑笑，但是他们的家人再也盼不到与父亲相濡以沫的那一天了。然而，这个悲剧就发生在中国春节春运的火车上。年仅58岁的老人不幸殒命的具体方位是洗手间;然而，就是在这样一个十分显要的位置，火车上的工作人员竟然8个小时没有发现老人已经倒在洗手间里。难道，这还不算是中国铁路的软肋吗?
　　据中国江苏在线2月21日转载南方都市报报道，王先生原本打算在除夕当天接父亲从老家来深圳团圆，他在深圳西站没能等到父亲，后来1203次列车乘务人员才发现其父亲倒在车厢的洗手间里，法医鉴定死亡已8个小时。1203次列车长表示在司法部门的调查结果出台之前不便接受采访。
　　这样令人失望的结局，实在是太残忍了。一个旅客在铁路客车上的旅行经历，竟然变成了如此悲剧，这不能不让公众为此而沮丧。怎么会是这样?这说明，本次列车和该车厢的服务人员并未依法履行自己的工作责任与义务;这说明，铁路部门并没有把春节期间的春运安全工作落到实处。而且，没有把安全责任制落实到每一个具体的工作岗位。按照铁路部门的规定，不管是春运繁忙季节，还是平时正常的旅客服务准则，每个旅客车厢至少配备了一名服务人员。而且，在旅客列车上的服务工作中还特意配备了一名列车长和跟随列车进行安全保卫的若干名铁路公安警察。如果按照他们各自的工作规程和岗位责任制，他们应当定时或不定时地在整个列车的服务范围进行巡查;如果他们按照工作规程开展工作，根本不可能在老人已经死去8个小时之后才被发现。
　　所以，我们公众总算明白了，为什么“1203次列车长表示在司法部门的调查结果出台之前不便接受采访”。原来他心里有鬼，原来在这起非正常死亡事故中他负有不可推卸的重要责任，原来相关的服务人员和乘警都难咎其责。这说明，死者家属应当依法追究1203次列车乘务员有关人员和本次列车乘警失职与渎职的法律责任;这说明，我们的人民铁路没有全心全意为人民服务;这说明，我们的人民铁道在市场化的运营中只注重了经济效益，而忽略了社会效益;这说明，在人的生命与经济效益面前，在物质文明与精神文建设面前，我们的人民铁道严重缺乏以人为本的理念。所以，自己的旅客在列车上已经失去了生命，却无动于衷;所以，列车长面对记者的采访只能理屈词穷。
　　《孟子·公孙丑上》中曰：“无恻隐之心，非人也;无羞恶之心，非人也;无辞让之心，非人也;无是非之心，非人也。”意思是，没有同情心，不能算人;没有羞耻心，不能算人;没有谦让心，不能算人;没有是非心，不能算人。面对惨不忍睹的悲剧，我们只能借助儒家圣人的教诲进行反省;面对日新月异的社会发展与文明进步，我们公众觉得铁路的软肋恐怕不仅仅是一线员工的不作为问题。而且彻底暴露了深层次的管理问题。
　　所以，《孟子·梁惠王下》中进一步教导我们：“乐民之乐者，民亦乐其乐;忧民之忧者，民亦忧其忧。”其意思是，对人民的欢乐感到高兴，人民也会对你的欢乐感到高兴;对人民的忧愁感到忧愁，人民也会对你的忧愁感到忧愁。说实话，如果我们的人民铁道不能把全心全意为人民服务当作这个行业的服务宗旨，恐怕不仅是人死了还不知道的软肋问题，而且是让公众担心管理者把人民铁道带进钱眼里的软肋问题。如果人民铁道退步到令人不寒而栗的地步，那管理者就是全国人民的罪人，就得依法追究最高管理者的法律责任。
　　然而，目前眼下最棘手的问题是如何依法把老人为什么会死在列车的洗手间搞清楚，其次是要依照相关法律追究1203次列车长和那一节列车车厢服务人员的法律责任。而且，1203次列车那些负有安全保卫责任的铁路公安乘警，也必须依法问责。可以说，这几个环节的相关人员，必须受到法律严惩。否则，死者将死不瞑目;否则，全国人民也不会答应。总之，绝不能让那个曾经鲜活的生命白白送死。这就是死者家属和全国人民应有的具体要求。

煤缘

  

煤缘

屈老师辛苦了

煤缘

向屈老师问好！

胡云峰

问好屈老师！

煤缘

人民铁道严重缺乏以人为本的理念。