梦之旅

hchx790604

曾经一段时间，对外面的世界充满着好奇，每每情绪低落、思想很乱时，便情不自禁的想起了美丽而宁静的青藏高原。那里蓝天白云，牛羊自由的生活，人类无忧之地，属我梦想的世外桃源。我多么渴望有一天，能站在美丽的唐古拉雄峰，望穿世界的每一个角落，感受那片圣土带来的灵气和智慧。
　　或许，这样的机会来的太突然了，我有点倒不过神来。有天晚上11点钟，单位领导打来电话说，“抓紧准备行李，明日上拉萨执行任务”。听到要去拉萨，我很兴奋，不管去干什么，我期盼已久的梦想就要实现了。收拾好行李后，兴奋的一夜没有合眼，心早已飞到那美丽神韵的青藏高原。蓝天、白云、洁白的牛羊和热情好客的藏族人民，一切都在脑海中清晰出现。

　　凌晨5点半，在半睡半醒中我和其他70名战友一同踏上了进藏的列车，这是执行任务的开始，也是梦的开始。

　　列车经过了我熟悉的兰州站，下午4点多驶出了青藏线第一站西宁车站，为了把所有的风景揽入我的眼帘，直到深夜，我没有丝毫的睡意，一路上坐在卧铺车的便凳上，观看窗外的风景，感受这里的风土气息，和着车内广播播放的藏族音乐，看这里的什么东西，都觉得有一种民族风味。

　　这里山川相间，广袤的草原一眼望不到边，殷红的霞光接近地平线，远远的青海湖安静的躺在万山之间，轻轻的微风掀起阵阵的波澜，霞光反射在湖面上，形成水天一色的美丽画面。在号称“世界屋脊”的青藏高原能见到这样一处如画的风景，你不可能不为大自然的神奇而赞叹不已，这里的一切奇观都是大自然的杰作，没有人为的一点修饰。

　　我们到达的第一站是青海的格尔木。在我内心里，此行什么任务都能接受，因为在我看来，接受任务就是接受挑战，接受不同寻常的感受，这是一种难得的人生体验，我到这里来是有思想准备的。在我的脑海里一直认为，这里是人类生存的另一个世界，没有污染，没有破坏，一切都是和谐共存，是人们向往的地方。

　　次日凌晨2点半，我们乘坐的火车到达了格尔木站，我拖着一大包行李，下车跟在队伍的后面，穿过站台东侧的便门走出站台，映入眼帘的是暗红色灯光下的格尔木车站广场。晚上旅客不多，广场显得很冷清。广场中央矗立的飞马雕像倒有精神，看上去在空中腾跃，来不及多看几眼，接我们的同志把我们领到车站广场东侧的格尔木大厦休息了。我躺在床上硬是合不上眼，回味着一路看到的美景。

　　第3日接到通知，我和其他三名同事去了东面的德令哈车站执行任务。德令哈是青海海西州政府所在地，也是青藏线唯一一个把火车站设在地级市的地方。这里海拔2900多米，到达德令哈后，德令哈的同事都非常热情，安排我的任务是在车站执勤。对我而言，在这里工作的那种快感早已胜过了工作的劳累，急切体验的心情掩盖了不断袭来的紧张情绪。高原反应成为我生命的另一种尝试，感受着来自身体的那份难受和不适，这才觉得这里有别于其他地方。

　　有天中午，我在一站台正准备接由西宁开往格尔木的客车时，二站台北侧的洼地上“砰”的一声巨响，尘土像“蘑菇云”一样翻了起来。一站台400多名等车的旅客神情显得有些紧张，我一个箭步跳下1.5米高的一站台，越过3个股道，翻上了二站台，一股尘土扑面而来，什么都看不见。但我的行动给了旅客一个安慰，因为我穿着一身警服。灰尘过后，我悬而未决的心放了下来，原来是一辆大卡车的车胎爆了。我很享受这个过程，在这里对每一件事我很感兴趣，人生体验更加丰富多彩。

　　后来我被调回格尔木，由于严重感冒，临时在格尔木车站值勤。之后又接到让我添乘由格尔木开往拉萨的货车机车，我兴奋不已，我把添乘当作了旅行。下午17时，我添乘的30009次货车驶出了格尔木车站。这次“坐着火车去旅行”，一路经过了海拔5072米的唐古拉山口和被喻为“过了五道梁，见不着爹和娘”的40公里无人区，沿途共经过45个车站，行程1154公里，用时27个小时。

　　当我踏上拉萨这片圣洁的土地，这里特有的瓦红色出现在面前，不光是建筑，仿佛这里的空气也带着浓郁的地方色彩。可以说拉萨火车站是拉萨的最好缩影，而拉萨火车站的建筑风格又映射着布达拉宫的影子。站在火车站广场，依稀能见雄伟壮观的布达拉宫一角，工作原因却让我没有机会去看上一眼。我在拉萨火车站乘务员公寓待了28个小时后，又添乘货车返回了格尔木。当天晚上，我们登上了回家的列车······
作者：何昌信

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张耀杨

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