京福高铁即将于6月30日全线通车

屈联西

　 来源：人民网
　　人民网消息：“京福高铁快通了吧?我看新闻上说，已经全线联调联试过一次了。”3月23日下午，在钟鸣镇鲇鱼山的山坡上，摄影爱好者陈仲托着相机，一边从取景框里向山下看一边说着。他镜头所对之处，是山下大片金黄的油菜花，而京福高铁的高架轨道就在这片金色花海中穿行。
　　“高铁通了，去北京看女儿就方便多了。”陈仲的女儿在北京工作，他说，每次去看望女儿都要从合肥或者南京转乘高铁和飞机，十分麻烦。看着眼 前蜿蜒的京福高铁，陈仲举起相机调好光圈，“咔嚓咔嚓”连拍了好几张，“这些照片要传给女儿看看，我们以后就能顺着这条铁路去她那里，据说全程只需要四个 小时呢。”
　　京福高铁即将于6月30日全线通车，与陈仲轻松愉快的心情形成对比的是紧张投身于京福高铁铜陵北站配套工程施工的建设者们。距离高铁通车还 有3个月，而留给建设者们的时间却只剩下不到70天。“为了给通车留足调试准备工作的时间，我们必须赶在5月底实现站前路和广场路通车，确保站前广场建设 完成。”市交通运输局站前项目负责人凌东强介绍说。
　　京福高铁即是北京至福州高铁,分三段:北京至蚌埠段共用京沪高铁,蚌埠至合肥段是合蚌高铁,合肥至福州是合福高铁。
　　从京沪高铁的蚌埠南站引出,经安徽合肥、黄山、江西上饶,至福建武夷山、建瓯、福州,设计时速300公里及以上。由于新建高铁是从安徽引出,暂时修建至福建,所以也称“合福高铁”。新建合肥至福州铁路途经安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区,线路自合肥枢纽合肥南站引出,经巢湖、无为,与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵,经南陵、泾县、旌德、绩溪、歙县、黄山进入江西婺源、上饶,越武夷山脉至福建省,经武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清等地后引入福州枢纽福州站。
　　线路全长806.27km,其中安徽省境内339.424km,江西省境内183.594km,福建省境内283.25km,桥隧总长673.285km,桥隧比为83.5%,全线共设车站21座。其中,闽赣境内线路正线全长466.844km,共设婺源、德兴、五府山(需进一步研究确定)、上饶、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州站等11个车站。正线新建桥梁121.332km,占线路全长26%,最长桥梁为丰溪河特大桥,全长7.764km;正线新建隧道287.06km,占线路全长61.5%,最长隧道为北武夷山隧道,全长13256米;桥隧总长408.39km,桥隧比为87.5%;路基全长为58.454km。,合(肥)福(州)段在安徽省境内339公里,规划时速350公里。