感受煤炭发运新时速

满建强

    山东能源淄矿集团唐口煤业公司每年地销商品煤300余万吨，为提高煤炭发运速度和精准度，该公司于1月份安装了煤炭运销远程管理系统，实现了煤炭装、运、监控检测一体化。日前，笔者来到运销现场，亲身感受到了系统应用后发生的新变化。     一大早，该公司东门的运煤路就被车辆堵得“严严实实”，远远望去，犹如一条长龙。车队中一辆崭新的“自卸王”吸引了笔者的注意。与司机进行短暂的寒暄后得知，司机姓钱，今年40多岁，来自阜新一家运输公司，早上5点多就在排队。他要装40多吨精煤，送到兖州的一家化工公司。     笔者看到，每台磅秤一侧都有一个醒目的红绿灯。“现在我们都得遵守交通规则，不用担心有车加塞。”钱师傅说。几分钟后，当钱师傅的车到门岗处时，红灯变绿，道闸自动升起。据钱师傅说，两个月前，该公司给所有运煤车辆都装了RD卡，运煤车到门口时，系统会自动读取车号、车型、最大载重量等信息，信息正确，绿灯才会亮。笔者注意到，车辆从进门、称重到下磅，迅速而有序，不到5分钟就称了3辆车。     在东门门卫室内，保卫科工作人员张怀峰正往电脑里录入上磅车辆应装煤种信息。忽然，电脑界面上弹出“2号装载点饱和”的警示对话框，张怀峰立即电话通知煤场改变装车地点，并指挥过磅车辆进入3号装载点。“煤场有4个装载点，都已设定了最大容车量，装车点超出设定值时，系统会自动报警。”张怀峰说，门岗自动控制系统最大的好处就是能够有效控制煤场的车辆，防止拥堵。     穿过煤场，来到3号装载点时，钱师傅已在煤仓边准备装煤。钱师傅按下仓口下方的一个红色按钮后，10几秒时间，煤就从仓里哗哗地落进车厢里。装载过程中，每隔10几秒，电铃就会响一次，钱师傅根据铃声提醒，不时向前移动车辆，流进车厢里的煤既平整又不会洒落到地上。不到2分钟，40吨精煤就装载完毕。     “现在放仓工作也是远程控制，只要车辆信息核对准确，从进门、装车到计量、出门，能比以前节省一半时间。”说完，钱师傅将车慢慢开上重磅复量载重吨位，屏幕显示重量40.80吨。     “远程装车系统的准确率达到了98%，而且车辆从进门、装车到计量，全程几乎无人值守。”正在现场监督巡查的煤质科科长杨长玉介绍，这套系统使整个煤炭发运过程防作弊管理全面覆盖，而且流程清晰，监控准确到位，大大提高了煤炭发运管理效率。除了门岗控制、远程计量、远程装车外，该系统还有视频监控、集中控制系统。     笔者走进运销远程管理系统集控中心看到，4名工作人员正盯着一块巨大的监控电视墙，时而用对讲机喊话，时而操作手下的键盘和鼠标。集控中心组长司小丽介绍，她们通过切换电视墙上的15个界面能够清楚地看到磅秤、煤场、运煤公路等所有工作地点，对整个运煤系统实行全方位监控。     “原来整个煤炭发运流程地点分散，都得需要人员在现场操作。你看，现在我们4个人坐在电脑前，就能完成放仓、计量、监控等工作，效率高了，工作环境也好了很多。”谈起煤炭运销远程管理系统应用后的变化，司小丽笑着告诉笔者。     “好处还不止这些。这套系统投入使用后，不仅畅通了运销线路，还减少了发运环节，让煤炭发运踏上了新时速。”煤质科党支部书记李肖华告诉笔者，现在，只要煤炭销售正常，一个班能发运近200车，效率提高了30%以上。（满建强）