郑焦城际铁路迎首列动检车 开通后约30分钟到郑州

屈联西

..本报讯（记者翟鹏程） 4月4日9时56分，一列车次为DJ55102白色动车综合检测车缓缓从郑州火车站五道向北京方向驶出，行至京广线南阳寨站后沿郑焦铁路上行线运行，径直向焦作方向疾驶……郑焦城际铁路联调联试工作正式全面展开。

据郑州铁路局官方微博介绍，这是郑焦城际铁路的首列动车综合检测车，执行此次检查的是由我国专门针对新建高速铁路进行检测而设计的型号CRH2A—2010 的综合检测车，主要担负检测时速200～250公里的线路、信号和牵引供电设备状态的重任，它能够及时发现各类缺陷并提示工作人员进行处理，保障后续开通动车组运行安全。当天，它按照每小时160公里、180公里、200公里的时速进行了检测。

随着郑焦城际铁路首列动检车上线检测，一直广受市民关注的城际铁路将由什么车型来担当的谜底也终于揭晓。虽然此次负责检测的不是传说中俗称“黄医生”的CRH380AJ动车组，但郑焦城际之间使用动车组来运行已成定局，这标志着我市铁路从电力机车时代跨入动车时代。

据郑州铁路局有关人员介绍，担当此次联调联试的CRH2A—2010综合检测车动车组全长201.4米，时速200公里，极限时速250多公里，被称为“白色子弹头”。此次郑焦城际铁路的动检车由8辆车构成，其内部结构与普通的动车组有很大区别，除了餐车、卧铺车、设备车等常规车体之外，还配备了转向架两侧检测设备、图像处理机、实施采集处理器、信号处理装置、弓网受流性能等检测装置以及各车专用办公桌椅电脑，完全模仿常规动车组运行工况，其携带的各类“高精尖”检测设备可以随时找出隐患。

连续3天的动车组检测车上线检测，让关注城际铁路的焦作市民十分激动，大家都很关心什么时候能坐上动车去郑州，还有人询问郑焦城际动车在焦作和郑州分别在哪里停靠。昨日，记者带着这些问题进行了了解。

据焦作市郑焦城际铁路建设指挥部办公室相关负责人介绍，郑焦城际铁路全长77.8公里，设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟东、修武西、焦作共7个车站。将来开通的郑焦城际列车将从郑州火车站发出，沿京广铁路北上，到南阳寨站后驶入新建的城际铁路线，经过新建的黄河景区站与京广线并线从新黄河铁路大桥跨越黄河，然后一路向西北方向行驶，通过位于武陟县城东侧的新建武陟东站、修武县城西部丰收路南侧的修武西站，最终驶入现在的焦作火车站。全线设计速度目标值200公里/小时（预留250公里/小时），如果按照一站直达的时速，全程仅需30分钟左右，将极大缩短焦作到郑州的时间。

据了解，联调联试是开通试运行前的关键步骤。为做好联调联试工作，郑州铁路局提前成立了12个动态验收专业组，建立主要问题销号制度，每日定时召开两次联调联试工作例会，梳理检查中发现的问题，并确保整改完毕，为线路早日开通运营打好基础。郑焦城际铁路何时能正式运营？相关负责人称联调联试和试运行过程结束后，报请中国铁路总公司批准后正式运营。

来源：焦作晚报