跟贴“人本管理”2 机车“嗓门”变轻了 环境噪音降低了

汪东亚

跟贴“人本管理”2  机车“嗓门”变轻了 环境噪音降低

汪东亚

    连日来，武昌南机务段武南检修车间水阻台班组的职工进行机车水阻试验时感觉耳根清静很多，心情更是惬意了许多，这是为什么呢？原来是这一切归功于武昌南机务段的一项人性化举措。两个月来，对水阻试验台进行了降噪综合治理工程终于于7月10日竣工验收，通过吸声降噪和隔声降噪等还清静于职工。这对长期工作在这里的水阻台职工及周边的职工来说，实在是一件大好事。
    武昌南机务段是武汉铁路局的内燃机车检修基地，配属内燃机车186台，年大中修机车130台，小修机车500余台，机车经过大中修或小修后，都需要进行水阻试验，以检验检修质量和调定机车功率。而机车在进行水阻试验时，会发出强大的噪声，最高时超过127dB(A)，且进行一次水阻试验平均耗时约8小时。如此长时间持续的高噪声，会导致周围半径约1000多米范围内的环境噪声超过国家标准，不仅对水阻台职工的听力和身心健康有着重大伤害，也严重影响周围人们正常的生产和生活。长期以来，这个段对于水阻台的一直实行的是发放高额的营养费。
    科学发展观就是要以人为本，因此，对机车水阻试验时的噪声进行治理，成为这个段今年亟需解决的重大问题之一，提到了段年初职代会的重要议程，并列入了该段今年要办的十大实事之一。今年5月份，这个段联合铁路工程设计院通过对各水阻试验时噪声源的噪声特性和机车的排烟及通风散热技术特点进行分析，提出并实施了机车水阻试验综合降噪方案及配套工程。这个段通过对柴油机启机噪声、排气噪声、冷却风扇排风噪声都分别采取了加装排气消声器、热风通道消声器等措施，针对机车动力间内的机体机体噪声采取了隔声降噪处理等，在机车水阻试验台内部进行了吸声处理，并对操作室进行了隔声降噪处理等多项治理措施。
    机车水阻试验台配套工程竣工验收时，通过对主要噪声源的监测数据表明，再进行机车水阻试验时，对内对外噪音传播情况能满足国家相关标准的要求，达到了预期的目的。这样一来，大家普遍感觉到内燃机车水阻试验时“嗓门”不再那么高调了，周边的人们明显感觉到噪音降低了。此举不仅获得了水阻台职工及周边人们的好评，也让单位领导感到特别的满意。

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写的太复杂

一凡

东亚老师，题目真好

莱钢张建

题好一半文啊，呵呵

纪虹

学习了，问好！

襄樊一灯

支持东亚老师。下周四路局在武南机务段搞评比，不知能否有幸与东亚老师见面？

汪东亚

引用第5楼襄樊一灯于2009-07-15 21:17发表的 Re:跟贴“人本管理”2 机车“嗓门”变轻了 环境噪音降低了 :
支持东亚老师。下周四路局在武南机务段搞评比，不知能否有幸与东亚老师见面？

欢迎俊德老师来武南一游，我在武南检修车间。