【大家说说看】机动车年检为何让车主叹气？

鸿雁

          央广网北京5月3日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，排队领号、填表审查、上线检测、交钱走人，这是很多机动车主在给车辆年检时几乎绕不过去的一个耗时耗钱的痛苦“仪式”，提起车辆年检，几乎所有的车主都要叹上一口气。
        现行机动车年检的实际效果到底有多大？为什么一些国家没有“车检”制度但依旧好好的？放宽车检时限乃至取消车检制度是否是大势所趋？机动车年检如何才能更加科学呢？欢迎大家说说看！

鸿雁

为什么一项原本有利于车辆安全的年检政策却惹得车主“一声叹息”呢？原来在全国很多负责年检的机构都是从相关政府部门的手里承包过去的，这样一来，承包者的最大目的不是要维护车辆的安全性能，追求利润才是这些年检机构的最终目的。在车辆年检过程当中遇到一切问题几乎都可以交钱摆平，已经是公开的事实了。汽车年检流于形式、巧立名目乱收费以及庞大地下灰色利益链，这是很多车主对当前机动车年检制度的质疑。

鸿雁

在公安部与质检总局日前联合召开的一次加强和改进机动车检验工作电视电话会议上，有关部门透露，我国“平均每年检验汽车7000多万辆次，及时发现严重安全隐患车辆300多万辆，对预防和减少道路交通事故发挥了重要作用”。然而，在官方数据的背后，公众看到的更多是车检中存在的种种问题，甚至屡屡引发“集体吐槽”。据上述官方数据显示，我国平均每年有7000多万辆次车辆接受年检。据不完全统计，每次车辆检验大约需要100-200元。专家测算，一年间，全国在车辆检测上要花费100多亿元。然而，现实中，汽车年检流于形式、巧立名目乱收费、形成庞大的地下灰色利益链。

鲁宝林

引用第1楼鸿雁于2015-05-05 07:14发表的  :
为什么一项原本有利于车辆安全的年检政策却惹得车主“一声叹息”呢？原来在全国很多负责年检的机构都是从相关政府部门的手里承包过去的，这样一来，承包者的最大目的不是要维护车辆的安全性能，追求利润才是这些年检机构的最终目的。在车辆年检过程当中遇到一切问题几乎都可以交钱摆平，已经是公开的事实了。汽车年检流于形式、巧立名目乱收费以及庞大地下灰色利益链，这是很多车主对当前机动车年检制度的质疑。

鲁宝林

引用第2楼鸿雁于2015-05-05 07:15发表的  :
在公安部与质检总局日前联合召开的一次加强和改进机动车检验工作电视电话会议上，有关部门透露，我国“平均每年检验汽车7000多万辆次，及时发现严重安全隐患车辆300多万辆，对预防和减少道路交通事故发挥了重要作用”。然而，在官方数据的背后，公众看到的更多是车检中存在的种种问题，甚至屡屡引发“集体吐槽”。据上述官方数据显示，我国平均每年有7000多万辆次车辆接受年检。据不完全统计，每次车辆检验大约需要100-200元。专家测算，一年间，全国在车辆检测上要花费100多亿元。然而，现实中，汽车年检流于形式、巧立名目乱收费、形成庞大的地下灰色利益链。

鲁宝林

耗时耗钱的痛苦“仪式”

鲁宝林

程序简单化

鲁宝林

时间安排的紧凑些

鲁宝林

集中年检

鲁宝林

只有这样才可行