（航运行业）张选逵：4400多艘轮船的“临时船长”

马兵

年龄：42岁

    职业：宁波港引航站副站长、高级引航员

    绝活：工作近20年来，安全引航4400多艘轮船



    他只用20个口令，就让拖轮稳稳当当地把身躯庞大的巨轮拖离了泊位；他只需10秒不到的时间，就能估算出两艘轮船之间的大致距离；他“站功”更是一流，为了确保轮船安全离港，可以在驾驶室里聚精会神地站上3个多小时而不觉得累。近日，记者亲身感受了从事引航工作近20年、曾引航过4400多艘轮船的高级引航员张选逵当“临时船长”的绝活。



    20个口令让轮船配合无间



    在初冬一个风和日丽的早晨，记者跟随张选逵一起来到宁波港二期码头，登上了载重38000吨的中远“比才号”集装箱轮船的驾驶舱。和罗马尼亚籍的船长打过招呼后，张选逵就开始忙碌起来。



    汽笛长鸣， “比才号”的轮机也跟着轰鸣起来。两艘港口拖轮从远处驶来，靠近了“比才号”庞大的船身。 “由拖轮把轮船拖出泊位是引航的第一步。”张选逵站在离地面50多米高的上层露天甲板，开始指挥拖轮和船长进行操作。



    在张选逵的指挥下，拖轮开始轰鸣着向外拖动巨轮。 “起锚”、 “慢车”、 “暂停”、“保持”、 “航向065”……他一边给拖轮发出指令，一边指挥站在旁边的船长。20个口令下来，拖轮和“比才号”如两个不同型号的齿轮彼此咬合了起来， “转动”得十分默契。



    几分钟后， “比才号”十分顺畅地从原先的泊位横移出了数十米，船头前方已是金塘水道的海面。 “Professional(专业)、Perfect(完美)。”大胡子的罗马尼亚船长用两个词表达了对张选逵简洁、高效的口令指挥的赞美。



    无需10秒就能估算出大致距离



    金塘水道是非常繁忙的一条海上航道，来往的船只不仅有集装箱轮、散货轮，还有各种挖沙船、渡轮、渔船、海军舰船等。所以，看起来宽阔的海面其实“走”起来并不简单。



    “比才号”离开泊位后，加速朝桃花岛方向笔直前行。张选逵突然发现船头前方大约2海里处有两艘小船笔直开来，他立即拿起望远镜，并用高频电话与对方联系，却一直没有回音。 “我们避让一下。”张选逵估算着双方的距离，冷静地向掌舵手发出一个个指令。“one—six—five(指航向朝向165，下同)、one—six—zero……”， “比才号”朝右划出一条完美的弧线，与迎面而来的小船“擦肩而过”。



    张选逵告诉记者，船上的动态导航仪只能显示大型船只的信号，小货轮或渔轮只能靠引航员的肉眼观察了。因此，引航员们都练就了一双“火眼金睛”，10秒钟之内就能大致估算出对方的航向、航速以及双方的距离。



    在3个多小时近30海里的引航过程中，记者默记了一下，张选逵下达的各种指令超过200条。



    引航完毕，记者随张选逵下到交通艇上时，才感觉这3个小时站得可真累，心里不由得又对张选逵多了一份钦佩：他不仅站着，而且还要不断地观察指挥。 “对我们来说这只是家常便饭，有时刚引航完一艘，马上就要引航另一艘了。”



    为宁波港的快速发展而自豪



    1988年，张选逵从大连海事大学毕业后，就被分配到了宁波港引航站从事引航工作。



    “引航首先代表的是国家的主权和形象，每次上外轮引航，我都有一种自豪感。”张选逵说，引航不仅仅是为了保证轮船和港口的安全，更重要的是行使一个国家的主权，想到自己代表着国家，工作时就不由自主地会认真严谨起来。



    随着宁波港的快速发展，他们的工作也逐渐辛苦起来，有时白天晚上要连轴转，节假日也不能休息。他和同事们常常感到很累，但那是一种累并开心着的幸福。 “我们的工作越忙，就表明进出宁波港的船只越多，就说明我们的经济发展越快。”张选逵笑着对记者吐露了心声。





    来源：宁波晚报