互联网联姻铁路，95306惠及货物运输市场

haiyuziyou

互联网联姻铁路，95306惠及货物运输市场

“买票到12306，发货到95306”——通过互联网+，客运和货运与铁轨的对接越来越便捷，而这一切的基础，与我国铁路建设的快速发展，尤其是高铁的快速发展密不可分。
2014年，我国高铁里程突破1.6万公里，较上年增长约5000公里，这是自2008年第一条新建时速350公里高铁——京津城际开通以来，高铁开通最多的一年。2014年，全国旅客列车开行总数达到2673.5对，其中1556.5对是动车组，占列车开行总数的58%；全国动车组运送超过8亿人次，超过铁路总运输量的35%。
“随着高铁迅猛发展，铁路货运运能得到大幅释放，过去那种‘货主找车皮难’的铁路物流旧面貌得到了根本性的改观。”广铁集团货运处处长周柯杉表示，遍及全国的营业铁路运输网，相当大数量的车辆大都处于城镇或区域经济中心的现有货运站场，以及直接与企业相连的各种专用线等等，为推进铁路“互联网+物流”提供了硬件条件。
从2013年5月初正式启动，铁路货运改革已有两年。两年来，通过互联网手段以及市场意识的提升，铁路货运由不透明变为透明，在保证“黑货”运输的同时正一步步赢回“白货”市场，用互联网手段和服务逐渐吸引了许多中小客户。

“中国目前是全球第二大物流强国，铁路理应担当主力军。目前，高速公路虽然四通八达，但货运配货市场一直是人工撮合，不仅运力很弱小，信息也极不对称。”广东省物流协会秘书长马仁洪认为，在社会综合交通体系中，铁路不仅最安全、最环保，物流成本无疑也是最低的。铁路努力把95306网打造成全国最大的运力池，应该是铁路融入现代物流发展的价值选择。

目前，铁路部门已经在95306网开发了自有的B2B电子商务平台，平台上选购的各种货物可以直接通过铁路实现网上发货。中国铁路总公司相关人士表示，这将有助于同时提升95306网上交易量和铁路物流量，形成良性促进，充分发挥铁路在降低社会物流成本中的骨干作用。“如果能将95306网直接接入更多成熟的B2B平台，势必将为物流行业带来一场互联网+铁路的变革。”