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抢修记

发表于 2015-6-16 14:54:20 | 查看全部 |阅读模式

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  “喂,你好矿调度,副二井口乘人缆车装置运转出现故障,无法正常工作……”

  “速派人员检修!”

  6月8日凌晨0点,河南能源新安煤矿副二井口的架空乘人缆车装置操控室内,一名女操作员的电话,打破了夜晚的宁静。

  时间就是命令。5分钟时间,预备队、机电一队、运输队等8名职工在机电科的组织下,急赴现场,展开了该装置的抢修工作。此时,该矿机电副矿长郭俊才也来到现场,一边做检修动员,一边强调安全、分配人员:“此刻正值16点班、0点班交接之际,缆车出现故障就意味着两班职工将步行上下900米的斜井,耗费职工体能不说,且行走极不安全。我们要认真排查故障,尽早恢复运转!”

  凌晨3点。“缆绳没有问题”、“吊箱没毛病”、“机电上也没事”……3个多小时,临时组成以机电、吊厢、钢丝绳、减速机为主要内容的4路小分队一一检查,一一排除,终于找出诱发故障的“病因”所在:架空乘人缆车装置长期运转使减速机内部齿圈磨损,导致运转失效。

  找到了病因,就得对症下药,更换减速机装置。然而,此型号减速机是“进口货”,需要厂家发送,且厂家在湖南省,从配货、验货、物流、收货……一系列流程下来,最少也得3天时间。时间不等人呀!该矿机电科科长窦凯急中生智,果断命令:“第一组联系公司租赁站,第二组联系集团各矿井,两路迅速查找统一型号配套减速机,看能否先租借使用,等厂家到货后再还!”

  一天时间,在寻找合适的减速机期间,在场的职工并没有闲着,而是小心翼翼地把损坏设备进行逐一拆卸,等待新设备的到来。

  晚上22点。几经周折,终于在外单位拉来了一个合适的减速机。因现场空间局限,大型装载机无法进入,起吊设备只能用人工和导链进行,这又为安装工作增加了难度。搭架子、起吊架、加保险……该矿所有参与人员想法设法,连夜奋战,一刻都不敢放松。

  9日凌晨1点。随着新配减速机最后一颗螺丝钉的上紧加固,启动按钮紧接着就送上了电,经过20分钟的空载试运转,一辆辆又恢复了往日正常的乘人缆车,使在场一天一夜没合眼的职工脸上露出了疲惫的笑容。 (李毅)
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