抢修记

屈联西

 

  “喂，你好矿调度，副二井口乘人缆车装置运转出现故障，无法正常工作……”

  “速派人员检修！”

  6月8日凌晨0点，河南能源新安煤矿副二井口的架空乘人缆车装置操控室内，一名女操作员的电话，打破了夜晚的宁静。

  时间就是命令。5分钟时间，预备队、机电一队、运输队等8名职工在机电科的组织下，急赴现场，展开了该装置的抢修工作。此时，该矿机电副矿长郭俊才也来到现场，一边做检修动员，一边强调安全、分配人员：“此刻正值16点班、0点班交接之际，缆车出现故障就意味着两班职工将步行上下900米的斜井，耗费职工体能不说，且行走极不安全。我们要认真排查故障，尽早恢复运转！”

  凌晨3点。“缆绳没有问题”、“吊箱没毛病”、“机电上也没事”……3个多小时，临时组成以机电、吊厢、钢丝绳、减速机为主要内容的4路小分队一一检查，一一排除，终于找出诱发故障的“病因”所在：架空乘人缆车装置长期运转使减速机内部齿圈磨损，导致运转失效。

  找到了病因，就得对症下药，更换减速机装置。然而，此型号减速机是“进口货”，需要厂家发送，且厂家在湖南省，从配货、验货、物流、收货……一系列流程下来,最少也得3天时间。时间不等人呀！该矿机电科科长窦凯急中生智，果断命令：“第一组联系公司租赁站，第二组联系集团各矿井，两路迅速查找统一型号配套减速机，看能否先租借使用，等厂家到货后再还！”

  一天时间，在寻找合适的减速机期间，在场的职工并没有闲着，而是小心翼翼地把损坏设备进行逐一拆卸，等待新设备的到来。

  晚上22点。几经周折，终于在外单位拉来了一个合适的减速机。因现场空间局限，大型装载机无法进入，起吊设备只能用人工和导链进行，这又为安装工作增加了难度。搭架子、起吊架、加保险……该矿所有参与人员想法设法，连夜奋战，一刻都不敢放松。

  9日凌晨1点。随着新配减速机最后一颗螺丝钉的上紧加固，启动按钮紧接着就送上了电，经过20分钟的空载试运转，一辆辆又恢复了往日正常的乘人缆车，使在场一天一夜没合眼的职工脸上露出了疲惫的笑容。 （李毅）