打破瓶颈 创新创效根深叶茂

屈联西

  与采掘区队考核进尺、产量相比，山东兖矿集团东滩矿运搬工区上半年任务完成或不算漂亮：满足生产需要，保证井下设备运输；更换照明灯、维修电车、调整架空线，都是不显山露水的“零杂”工作。但创新创效的参天大树，却正在绽放新枝嫩叶。


  煤炭市场持续遇冷，向创新要效益成为运搬工区度危求进的重要举措。作为井下辅助单位，有困难也有亮点；有安全压力更有发展机遇；465人的大工区，管理虽然不易，但打破瓶颈制约的势头未变。


  亮点不少，得益于“大众创新全员创效”焕发出的精气神。实施三采轨道上山1.6m绞车提升运输优化，每季度可减少因为电控设备故障影响时间15小时，提高了物料运输效率，创效额度35550元，节约物料运输费用5万余元。利用矿井辅助运输信息系统提升物流车辆周转效率，车辆周转效率提升30%。


  这背后，是该工区对科技创新的坚持不懈。自2013年东滩矿东翼三采1.6m变频绞车安装以来，随着煤巷拓展和煤炭开采，变频器经常出现故障停车、提升速度不稳等安全隐患。该工区组织职工对绞车电控变频系统进行了升级改造。


  矿井生产接续紧张时期，井下各单位矿车用量大幅增加、车辆占压严重，造成车皮供应出现被动局面。该工区通过实施辅助运输车辆定位信息化管理，按照先急后缓原则，确保了车皮材料计划及时供应到位。


  创效不断，源于该工区扎实的创新基础。井下矿车掩车器的安设、一直都是人工操作，尤其在运输超长设备时，把钩工经常要趴在地上掩车。生产一班职工李龙强自行设计发明“掩车器拿放装置”，减轻劳动强度的同时，大大增加了安全系数，目前已在全矿推广。


  创新创效不是空谈，需要实干。井下气缸装置一直是成本支出的大项目，仅一个吊梁气缸的市场价格就达到4000余元。为保证每分钱都花在“刀刃”上，该工区充分挖掘职工潜能，对气缸装置修复装配。同时，回收翻修吊梁气缸12个，不倒翁气缸27个，道岔气缸43个，旋转气缸12个，控制箱31个，手动阀57个，风泵3台，照明灯59盏，全部重新投入使用，为矿井节约成本近16万元。


  以小改造产生大效益。该工区坚持开展修旧 利废活动，对日常检修中更换下来的各类阀芯、过滤器等旧材料集中管理，有改造价值的一律回收，统一改造加工。二季度以来，地面生产班通过采取“长变短”、“粗变细”、“宽变窄”、“厚变薄”等办法，利用废旧材料加工大地滚17个、皮刹119个、钩子20个、打点器托架11个、井下垃圾专用车1辆，创造经济效益近9万元。


  “把科技优势转化为现实的创新优势、竞争优势和发展优势，才能有效地提升科技对矿井发展的贡献率。”该工区区长柏祥瑞说，“下一步，将着眼工区管理创新升级，加大技术创新力度，深化创新创效工作，增强可持续发展的内在动力。” （王建 刘学平）