用责任与自强彰显党员先锋品质

屈联西

  ■ 许武英  


  日前，一汽解放公司召开2015年党内创先争优表彰大会上，由锡柴重型柴油机平台产品总监、第一汽车高级专家陆金龙负责的《CA6DM3柴油机开发项目》被评为一汽解放公司级党员品牌项目，受到了隆重的表彰，人们再次将敬佩的目光聚焦在这位科技功臣上。


  从十年前被业界誉为跨越时空二十年的6DL到近年来发动机自主品牌三分天下有其一的6DN、6DM发动机,每个平台产品的设计开发都留下了他的身影。  


  用责任书写精彩


  近几年，随着我国高速公路里程的不断延伸，物流及运输业迎来高速发展时期，重型卡车的市场需求持续坚挺，为助力解放卡车抢占市场，2012年起，锡柴启动了《CA6DM3柴油机开发项目》。该项目是一汽集团公司全新规划的应对未来重型车对大排量、高可靠性需求的“奥威13升”发动机，是为解放J7/J6/J6H等重型车辆的定制的产品，具备更大扭矩、更长寿命、更低油耗、更低排放、更强适应性、更高安全性能六大特点。


  作为项目负责人，他义不容辞地担任了锡柴该款发动的开发任务。陆金龙常说，在做强自主品牌发动机的路上，作为技术战线上的党员，就应该要敢于承担更多更大的责任。凭借自身过硬的发动机研发经验和技术以及对自主发动机要做到世界一流的执着追求，他带领着18名项目组成员以敬业如山的干劲投身到CA6DM3项目的研制中。精益求精，不抱一丝的侥幸是对他在产品研发过程中的真实写照，他常说，产品开发允许存在风险，但是优秀的设计员绝不能冒无谓的风险。在机械开发过程中凡是仿真计算分析存在高风险的方案，他都会安排进行优化改进，直到计算验证通过才能继续实施。在他的影响下，参与项目的所有成员，凡是发现一个微小的可疑之处，都会即时提出来讨论，在充分论证后，才会下最后的决定。


  正是有了这样不放过任何细节的工作作风和对产品开发敬业负责的精神，今年CA6DM3柴油机圆满完成了一代样机曲轴、活塞功能等相关零部件的机械开发，顺利通过了集团公司组织的一代机械开发评审和Q5质量门评审，并且赢得了集团评审专家对锡柴研发水平的积极评价。目前该项目已经完成二代曲轴箱通风系统等功能开发，并完成2000小时额定功率及3000小时混合工况耐久试验的考核，具备SPP条件

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用自强收获成功

  在CA6DM3项目组里，共有13名技术党员，陆金龙经常对他们说，我们现在在开发流程和进度上虽然与国际一流厂家保持了同步，但是在很多新技术的运用方面还有差距，技术人员当自强，技术党员更应该带头抗争，只要我们同心协力，攻坚克难，就一定能够研制出让用户满意和认可的自主品牌发动机。

  他是这么说的也是这么做的。从CA6110第一台车用发动机的研制到今天的CA6DM3奥威13升柴油机的开发，他用一名共产党员的忠诚和无私，兑现了自己感恩锡柴，奉献锡柴的诺言；用一名共产党员的先锋品质，弘扬了锡柴优秀研发技术人员的坚韧和执着的精神。

  就拿占据国内该排量市场的半壁江山CA6DM2产品来说，当时，陆金龙作为项目主师，组建了开发项目组。由于CA6DM2是国内第一台四气门顶置凸轮轴布置、国内第一个在重型车用柴油机上采用全浮式结构的工程塑料气缸盖罩的重型车用柴油机，在设计中遇到了中间齿轮传动的侧隙调整、齿轮室的密封等许多技术难题。他发扬共产党员自强不息的精神，用勤劳与智慧，坚韧与激情奋战在攻坚克难道路上。他一方面到处查找有关资料，另一方面谦虚向老师傅们请教，组织完成了CA6DM2柴油机在锡柴厂的样机试制及柴油机三代开发试验、对摇臂机构部件的润滑油道的改进设计、钢板拉伸油底壳的设计……最终硬是解决了重重难题，使CA6DM柴油机以其“更大扭矩、更低油耗、更低排放、更长寿命、更强适应性、更高安全性”等六“M”特性获得了市场的青眯，2009年10月20日，装载有锡柴CA6DM2-42E3型柴油机的解放J6升级版重型卡车在一汽解放下线，这是中国年产第1000万汽车，成为中国汽车工业的一个重要里程碑；2010年解放J6车及所匹配的CA6DM2柴油机获得国家科技进步特等奖。

  没有奇迹,只有一路兼程的汗水与艰辛；没有张扬,只有步步为营的坚韧与踏实。这就是陆金龙，责任与自强，在他的工作中体现得酣然流畅；坚韧与干劲，彰显了一名共产党员的先锋品质。