全国技术能手张鑫义：靠什么铺就“星途”

魏明东

          张鑫义，1986年出生，中共党员，毕业于华东交通大学，双学士学位。2009年7月入路，从学员、学习司机、机车司机、预备指导司机、指导司机岗位一路铿锵前行，现已是株洲运用车间石长车队党总支书记。
　　翻开他在株洲机务段的成长历程，厚重而传奇。有人笑他“木讷”,曾4次婉谢管理工作岗位，一门心思沉一线；有人夸他“学霸”，业务竞赛考试理论成绩连续四年稳居车间第一；有人赞他“有为”，2014年斩获全国铁道行业职业技能大赛第二，荣获全国技术能手、火车头奖章、全路青年岗位能手。
　　是什么让张鑫义一步步的走近荣誉的殿堂？
　　筑梦
　　筑梦是一切内在动力的源泉和拨正航行的指南针。
　　张鑫义入路的启蒙师傅陈海洋曾获集团电力机车司机组全能第二。榜样的力量是无穷的，从那时起，他便种下誓当一名优秀机车司机的种子，要在一线干出个名堂。
　　胸怀目标，付诸于行。张鑫义在2010年当学习司机期间，就把《技规》、《事规》、《通用知识》等业务书籍背了好几遍。列车中途待避等待时间长时，会拿业务书出来翻翻；在公寓休息时、下班后，会抽空背上几道《非正常行车》内容。“是骡子是马，赛场见分晓”。2011年，段筹划在7月份举办机车司机理论知识竞赛。张鑫义得知后欣喜若狂，提前2个月着手准备，制定学习计划，首战初露锋芒，夺得第一。他在往后车间、段举办的机车司机理论知识竞赛中，都稳居第一。这一年，张鑫义还考取了机车司机。
　　2012年4月，张鑫义凭借优异的成绩和表现，被选拔到段党群办“育新岗”进行锻炼。在此期间，他由通讯报道写作的“门外汉”到经常有稿见报，从对共青团工作的所知不多到驾轻就熟，很快就成为了“育新岗”的佼佼者。然而，“身在曹营心在汉”，虽远离了乘务员岗位，却时常打听有关机车换型、乘务交路等信息。为圆“岗位技术能手”之梦，圆大学生能当好机车司机之梦，三个月后，他婉谢在党群办工作的机会，毅然回到了机车乘务员岗位。
　　含着“金钥匙”，却甘于一线，引发了车间不少同事的“议论”，张鑫义对此置若罔闻，一心一意钻业务，聚精会神练操纵。
　　逐梦
　　逐梦会遇到许多坎坷，只要站起比跌倒多，就会贴近梦想。
　　张鑫义在值乘列车过程中，非常喜欢总结行车数据，摸索列车各种情况下的参数规律，每月要用掉一个记录表。他值乘完在公寓休息时，经常扪心自问“本趟车哪些地方操纵得不好？为什么操纵得不好？下趟怎么改进？”
　　一般情况下，司机不希望列车中途站停车待避。而他相反，一看到准备侧线停车的信号心里就非常高兴，这样便有时间校验自己总结出的数据，对结果进行分析，来不断改进操纵方法。
　　2013年底，车间根据运输任务量的变化，调整了部分乘务员的值乘线路，张鑫义由之前在京广线开货车转去沪昆线开客车。面对新线路、新机型，一切都得从零开始。尤其是新线路使用的为SS8型电力机车，与原HXD1C型机车差异大，之前为参加职业技能竞赛所积累的经验，可能要付诸东流了，一切的一切让他压力骤增，萌生了转岗的念头。
　　“诱惑”总是不期而至。恰逢当时科室缺一名技术员，领导找张鑫义谈话，询问意见，要他次日答复。据张鑫义回忆，那一宿他转辗反侧。前半夜想着，明早去科室，这样就不用熬夜了，安全压力小了，生活有规律了，逢年过节能与家人团聚了，甚好。后半夜又自己说服了自己，这时候下来，就是一名“逃兵”，别人能干好的事，自己也能干，而且要干的更好。
　　第二天，天一亮，张鑫义垮着乘务包，按计划来到派班室，准备出乘。

      圆梦
　　圆梦少不了苦练丹心的修行，夙兴夜寐的付出。
　　2014年上半年，张鑫义经过车队、车间、段层层选拔，获得了参加集团职业技能竞赛的资格。从那一刻起，他全身心的投入到备战。为估测列车运行速度，他当完晚班回来，休息不到4小时，早上6时就到车间跟随其它乘务员出乘，记录他们的操纵方法、行车数据。下班后，第一件事就是到车队电脑打开自己的行车监控文件进行分析。有一次，在宿舍对自己采集的行车数据进行归纳、总结时，发现部分行车数据与之前总结的规律不相符，为找出缘由，一直忙到凌晨3时。
　　备战的三个月，他基本在吃饭、睡觉、看书、开车、总结行车数据中循环度过，就连去附近的超市购物也都成了奢侈。尤其考前一个多星期的冲刺阶段，几乎每天都只睡四个小时，体重直线下降。有同事问张鑫义这样是否太累、太苦，他笑着说，“从事自己喜欢的行业、在自己喜欢的岗位，有自己的信念，为信念而努力，一心一意投入进去，不论苦或累，过程都是幸福的”。
　　有志者，事竟成。2014年，张鑫义斩获段全能第一、集团全能第一、全国铁道行业职业技能大赛第二名的好成绩。
　　释梦
　　释梦是将“一滴水放进大海里”，是把自己的梦想融入到集体事业中，凝聚一股合力。
　　2015年初，张鑫义走上了指导司机岗位。“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”，为提升指导组的安全业绩，他将自己近4年的列车平稳操纵、营业站一段制动对标停车、过临时限速、测速等行车经验进行了梳理，整理成册，倾囊与机车乘务员分享。
　　“在工作中想着怎么开车、把车开好，会感觉开火车是一件非常轻松、快乐的事情”，张鑫义添乘时，时不时与司机交流自己的开车心得。
　　岗位变了，舞台大了，对自己的要求却从未打折，对工作的热情从未冷却。一有时间，张鑫义就去添乘“关键人”，查看其作业过程，与其共同提高；下班后，对于不放心的组员，其监控文件趟趟查看，视频、语音仔细分析，一旦发现安全问题或隐患，坚决一改到位；吃饭、睡觉情不自禁想着指导组哪些工作要加强？怎么加强？累，却乐此不疲。经过不懈努力，指导组的安全风险得以有效控制，安全成绩稳步提升，走在车队、车间前列。
　　现今，张鑫义已走上车队党总支书记岗位，在更大舞台筑梦、追梦、圆梦。
　　“我们青年人，不能把这份职业仅仅当作自己谋生的手段，更重要的是要让他承载人生价值和个人理想。为钱干活，是受别人雇佣；为梦想干活，是为事业添薪。只有忠诚于铁路事业的人，才能走的更远。”该段党委书记在点评张鑫义的“星路历程”时说。（许彬  ）