矿山汽车班之“朝花夕拾”：由“零”到“一”的质变

xinjing1230

矿山汽车班之“朝花夕拾”：由“零”到“一”的质变

           程占新
      现在的孙村煤矿汽车班是一个大车队。回首汽车班六十年来的历史演变，回顾其由零散式管理转变为一体化管理的过程，如同看见了矿山改革发展壮大的一个缩影，也从侧面感受到了我们伟大祖国发生的翻天覆地的巨变。
       1997年前：零散式管理
      孙村煤矿汽车班是随着企业的发展逐步形成的。1950年，用粮食从济南换来了美制军用中吉普一辆，供矿外出办事和开会使用。到了1965年，新汶矿务局成立托拉斯，对物资实行统一管理，美制中吉普又上调到了矿务局。直到1975年12月，孙村矿购买了南京产大桥吉普车一辆，才真正开始了本矿拥有吉普车的历史。改革开放后的八十年代，孙村煤矿又先后增置北京牌吉普车2辆，以及日本RHB工具车、日本YJ420万里特、日本德胜P-158（12人座）客车、北京燕京救护车、上海轿车、桑塔纳轿车各一辆，基本满足了外出开会及个别伤病人员的就医治疗需要。此时，孙村煤矿汽车班初具规模。
      但是这段时期，孙村煤矿汽车班处于分散管理状态。各类车辆分别挂靠在基层单位，大客车属于劳动服务公司管理，轿车归矿行政办公室、小车班、多种经营公司办公室等多个部门管理。车辆管理分散、混乱，安全行车没有保障，各项维护费用较高。
      1997年后：一体化管理
      1997年1月，孙村煤矿将供应科汽车班、办公室小车班、总务科所属车辆、食堂车辆及其人员集中管理，所有车辆产权全部由企业管理。统一管理实施后，各项车辆费用由分散管理时的每年近200万元，减少到改革后每年的150万元左右。1998年9月，孙村煤矿进行车辆产权改革，由司机个人买断车辆。轿车、面包车按使用年限、车辆状况由矿定价、个人买断；大客车实行承包经营，结算按照每月每辆车运行里程与矿定单价统一结算，全部交由个人经营，车辆运行各项费用由买断承包者承担。2002年2月，大客车、劳动服务公司、多种经营办公室的轿车也均由个人买断，人员、车辆归汽车班管理。2004年，矿与相关个人办理车辆产权买断过户，车辆过户到买断者名下，矿统一按月结算，由汽车班管理。
     目前，孙村煤矿汽车班共有在册员工50人，在册小型车辆34辆，大型客车6辆。虽然车辆归个人所有，但管理却是十分规范。汽车班建立健全了各项管理制度，实施“制度化管理，程序化运作”，一切按照制定的规章制度办事，所有司机做到了文明行车、安全行车，载着企业驶入了科学发展的快车道。

wtqwtl

原来是程老师，你上来就该把单位名称写全！
班组变化很明显！写得很好.

阿哲

引用第1楼wtqwtl于2009-09-01 22:28发表的  :
原来是程老师，你上来就该把单位名称写全！
班组变化很明显！写得很好.

xinjing1230

引用第2楼阿哲于2009-09-01 23:33发表的  :

很惭愧  还需要修改啊

yangzhen

学习了

马兵

学习了

回味

引用第5楼马兵于2009-09-02 12:35发表的  :
学习了

xinjing1230

如何才能上稿呢？请各位再提点建议

xinjing1230

引用第7楼xinjing1230于2009-09-02 22:02发表的  :
如何才能上稿呢？请各位再提点建议

请各位老师提建议，我自己不知道该如何修改了。

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