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上海梅山矿业采矿场基建台车一班使用的是Boomer281全液压掘进台车,为了将设备效能发挥到极致,一直以来班组都在致力于长钎杆掘进试验,而长钎杆应用与操作在国内同行业矿山并没有先例,相关的炮孔布置,工艺参数都要一步步探索。虽然连续几年攻关效果并不理想,但班组敢为人先,09年,依然把成本改善目标锁定在长钎杆应用上,确立了“提高长钎杆台车作业爆破进尺,降低材料消耗”课题。
班组总结近年来试验的成败得失,把重点优化掏槽眼布眼方案作为了今年课题攻关的突破口,计划在提高炮孔利用率的同时,加强装药精度控制,确保掏槽眼炸药密度,从而实现长钎杆掘进的高爆破进尺。
为了保证低成本课题改善质量,班组十二名职工自发地请来了生产科室的技术人员进行专业知识、技巧培训,全面了解作业区域岩石结构性质,强化自身岩石辨识能力,做到有针对性地选择调整布眼方式;全面掌握巷道轮廓标识技巧,努力提高炮孔布置的准确度。而在实际操作中,班组的七名打眼工积极利用所学仔细把握控制打眼的角度和距离,五名爆破工也不甘示弱,严格根据不同布孔方式,精确计算炮孔爆破顺序。在全班的齐心协力下,长钎杆掘进试验渐入佳境。
就在班组职工刚松了口气的档会儿,课题攻关却遇到了令人头痛的难题。四月底,班组作业地点转移到了负318水平4联南部,这是一个岩石节理发育很不规律的破碎带,长钎杆在这样的环境中频频卡钎,不仅如此,掘进炮效还一下降低了5%,往往是在放了一炮后,还要进行二次爆破。
炮效上不去,成本消耗反而增加了,班组职工心里那个急啊!忙不迭地调整布孔方式。可一连五天,也没见效。节骨眼上,大伙儿齐刷刷地聚到了一起,几番地讨论分析,决定改变过去整体爆破方式,尝试保守的局部爆破,以最大降低成本消耗。只是,这么以来,劳动强度增加,实际作业时间要变长。对于这样的付出,全班职工根本都不在意,一心扑在了攻难关上了。真是功夫不负有心人,难关顺利攻克,班组还就此总结出了过裂隙、破碎带的经验做法,年度低成本课题取得重大突破。目前,班组长钎杆台车作业每炮爆破进尺始终保持在3.02米左右,较去年初提高了41%,比去年最好水平提高8.6%,如果仅以节约炸药单耗情况计算,截止8月份,直接创效35183元。(贺敏) |
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