与长钎杆的“较量”

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           上海梅山矿业采矿场基建台车一班使用的是Boomer281全液压掘进台车，为了将设备效能发挥到极致，一直以来班组都在致力于长钎杆掘进试验，而长钎杆应用与操作在国内同行业矿山并没有先例，相关的炮孔布置，工艺参数都要一步步探索。虽然连续几年攻关效果并不理想，但班组敢为人先，09年，依然把成本改善目标锁定在长钎杆应用上，确立了“提高长钎杆台车作业爆破进尺，降低材料消耗”课题。
      班组总结近年来试验的成败得失，把重点优化掏槽眼布眼方案作为了今年课题攻关的突破口，计划在提高炮孔利用率的同时，加强装药精度控制，确保掏槽眼炸药密度，从而实现长钎杆掘进的高爆破进尺。
      为了保证低成本课题改善质量，班组十二名职工自发地请来了生产科室的技术人员进行专业知识、技巧培训，全面了解作业区域岩石结构性质，强化自身岩石辨识能力，做到有针对性地选择调整布眼方式；全面掌握巷道轮廓标识技巧，努力提高炮孔布置的准确度。而在实际操作中，班组的七名打眼工积极利用所学仔细把握控制打眼的角度和距离，五名爆破工也不甘示弱，严格根据不同布孔方式，精确计算炮孔爆破顺序。在全班的齐心协力下，长钎杆掘进试验渐入佳境。
      就在班组职工刚松了口气的档会儿，课题攻关却遇到了令人头痛的难题。四月底，班组作业地点转移到了负318水平4联南部，这是一个岩石节理发育很不规律的破碎带，长钎杆在这样的环境中频频卡钎，不仅如此，掘进炮效还一下降低了5%，往往是在放了一炮后，还要进行二次爆破。
      炮效上不去，成本消耗反而增加了，班组职工心里那个急啊！忙不迭地调整布孔方式。可一连五天，也没见效。节骨眼上，大伙儿齐刷刷地聚到了一起，几番地讨论分析，决定改变过去整体爆破方式，尝试保守的局部爆破，以最大降低成本消耗。只是，这么以来，劳动强度增加，实际作业时间要变长。对于这样的付出，全班职工根本都不在意，一心扑在了攻难关上了。真是功夫不负有心人，难关顺利攻克，班组还就此总结出了过裂隙、破碎带的经验做法，年度低成本课题取得重大突破。目前，班组长钎杆台车作业每炮爆破进尺始终保持在3.02米左右，较去年初提高了41%，比去年最好水平提高8.6%，如果仅以节约炸药单耗情况计算，截止8月份，直接创效35183元。（贺敏）