铁运处车务段采用“风险评估”管理法确保安全运输生产

笑看今朝

  
铁运处车务段以提高职工安全预控能力为抓手，深化实施四级安全风险评估，各车站班组在开工前，职工对作业流程中的重点工序进行安全风险评估，全力杜绝路内外任何事故的发生。

该段强化“双基”和质量标准化建设，推行作业现场安全风险评估管理，明确工作质量标准目标，层层建立了质量责任制，实施网络化管理和考核，严格考核和奖惩，确保达标一项、巩固一项、保持一项，建立“段检查、专业督查、安监巡查、车站班组自查、不定期抽查”多层次查隐患体系，严格安全风险评估、“三位一体”安全确认、“边远禁区”管理等制度执行，紧盯紧急避险、雨季“三防”、不确定因素及零星作业等薄弱环节，严把安全不放心人员上岗作业关，对他们进行班前询问，从人、机、物、环、管等方面突出重点、全面排查，坚持关口前移，建立安全高压线制度。变事后分析处理为事前预防，由段领导带队组成三个组，对13个车站进行夜间安全检查，对睡岗、空岗情况进行重点检查，确保工作正常接续。

该段紧盯抓好零星作业等薄弱环节管控，以加强质量标准化建设为抓手，由班组长按照重点工序安全风险评估表内容，对作业现场危险因素逐项进行辨识、评估，给出风险评估结论，联锁确认，班组长抓安全履责情况检查，严格执行“三位一体”、“手指口述”安全确认制度，切实把安全管理重心放在基层、落实到岗位，确保以严管严控、重奖重罚的措施，消除安全管理上的盲区和漏洞，切实提升安全基层基础建设水平，对每个工种，包括站长在内都设定本岗位的至少5条不能碰的安全线制度，在设定安全高压线时，注重针对性和实用性，收到较好效果，“三违”现象大大减少，确保了运输生产。（张宝林）