【走转改】三问兖煤营销之：你将筹码押在何处？（9.1）

笑看今朝

三问兖煤营销之：你将筹码押在何处？

——媒体联动采访报道兖煤营销中心系列②

兖矿集团网记者 王艳芹

2015年上半年，受国内宏观经济增速下滑，煤炭消费比重下降，产能过剩不能缓解等诸多因素的影响，煤炭市场持续低迷。当国内一些煤企期待着现阶段煤企盈利要有好转，要看国家能否出台相关刺激政策和针对煤炭行业的扶持政策时，兖煤营销选择了转型自救。

——经济发展新常态下，兖煤营销究竟将筹码押在何处？8月27日，记者随新闻中心“走转改”小组对此进行了深入采访。

“统”与“分”布阵

对于煤炭企业而言，安全生产是基础，销售是龙头。

面临当前煤炭行业的严峻形势，兖州煤业将煤炭营销工作作为企业度危解困、救亡图存的关键节点。早在2014年年初，兖州煤业就着力构建物流贸易营销格局，舞活营销龙头，并在半年后召开的煤业公司洗选销售工作座谈会上提出了要求，发出了要进一步拓展市场空间，优化市场布局；构建国际国内一体化市场体系，做优做强物流贸易；充分认识效益模型的建立至关重要；培养营销队伍，培养适应市场的人才等一系列直指兖煤营销要害环节的“指令”。

今年以来，随着集团公司改革步伐的加快推进，如何让营销龙头更巧更活地舞起来？如何从新培育营销核心竞争力，更好地适应市场、应对市场？这成为兖州煤业创新管理、打造营销新优势的首要之义。

针对当前煤炭市场形势和供需格局发生重大变化的情况，兖州煤业深刻认识到：僵化的营销体制机制，布局分散、成本高、缺乏竞争力的贸易物流格局已然不能适应日益激烈的市场竞争。基于此，对营销、贸易及物流产业进行改革，理顺机制、职能成为兖州煤业今年上半年的“大举措”。

按照两级公司的工作部署，兖煤营销分成煤炭营销、贸易业务、物流仓储三大板块，实现了统分结合，以统为主，着力打造“管理网格化、业务精细化、运作归口化”的大物流贸易格局。改革后的兖煤营销体制机制，充分发挥了各板块的积极性和主动性，煤炭销售龙头由以前的“大而笨”变得“小而轻”，舞起来自然更加快捷轻便。

“减”与“提”瘦身

营销体制机制改革的过程，也是兖煤营销做好“减”“提”文章瘦身提效的过程。

在当前严峻的市场环境中，一线营销人员匮乏、机构设置不合理等弊端被放大，营销中心将整合后的机关及驻矿销售科富余人员充实到市场营销一线，直接面对市场，对接用户，一线销售人员增多了，营销创效根基夯实了；中垠国际贸易板块不再单独设置管理服务机构，与营销中心实现各类管服资源共享，管理服务职能增强了，非业务机构及人员减少了；在端信供应链板块，整合运河航运和汽车物流运输，各矿汽运集港运输业务更加规范，物流成本明显减少……

通过优化整合，兖煤营销形成了营销为基、贸易为柱、物流为链的全方位立体式“大营销、大贸易、大物流”格局。三大板块宛若构成一个巨大的等边三角形，点与线紧密相连，线与线相互交织，点与点彼此支撑，紧紧依靠“煤炭营销”做文章，为兖煤营销提供了科学、稳固的保障。

“联”与“动”创效

三大板块的形成，使兖煤营销协同联动效应逐步显现。

从今年二季度以来的运作情况来看，营销板块与中垠国际贸易板块联动，为今后兖矿煤和国内、国际贸易煤的配煤贸易提供便捷条件，并且发挥了营销中心在国内贸易和兖矿博洋在国际贸易中的优势，设立国内贸易和国际贸易事业部，实现境内外业务的统筹布局、边界清晰和专业分工。目前，国内国际贸易业务与机构改革同步进行，按照整合方案规定时间落实实施。5月份以来贸易量和销售收入大幅增加。

运河运输是目前最经济的运输方式。在当前市场竞争日趋激烈的情况下，实现兖煤航运和汽运有机结合显得尤为重要、紧迫。营销板块与端信供应链板块联动，加大煤炭运河营销，有利于集团公司扩大煤炭产品销售、开拓南方市场、提升长江流域区域市场竞争力。有利于加大济二矿和济三矿的运河装船量，有效降低其他矿的汽运集港费用，杜绝各矿汽运集港过程中跑冒滴漏现象的发生。

目前，兖州煤业通过强化煤炭营销、贸易、物流工作，使分散的资源得到有效整合，成本支出明显降低，有效筑牢了风险防控“壁垒”。