济三矿：火车装运“八个禁止”促发运

笑看今朝

  
针对煤炭市场持续下行、火车发运数量锐减、铁路部门对火车装车管理要求更加严格苛刻的多种不利形势，济三矿在积极请调火车，抢抓火车发运时机的同时，强化内部装车质量考核，提升发运效率，确保严峻形势下煤炭发运。

该矿高度重视火车申请申报工作，每天不定时请调铁运处、营销中心，积极争取运力，最大限度减轻矿井发运压力。该矿严格要求火车进矿后，联办计量人员及时到火车战线5、6股道检查车皮车况和抄写车号，装车队进一步优化劳动组织，合理组织人员调整工作工序，保证清修加固车皮与检查坏车同步进行，清修加固车情况及时上报铁运处，确保最短的时间内完成装车前准备工作。严格执行“八个禁止”措施，即禁止车底、车帮、车框、钩头等留有杂物积煤，不能影响轨道衡准确计量；禁止用草包、草袋等堵漏车皮，必须用木板木楔修补、用规定铁丝捆紧固牢；禁止发生装车质量不合格事故，杜绝外涨、开焊、大门或小门销子未销、铁丝捆绑不合格、偏载集载、欠载超载等原因造成重车返矿；禁止装错品种、红黄牌装车、水分大冻车、未查出坏车等原因造成在矿内甩车；禁止装车超时，高边车严格控制在3.5小时内，装煤时间控制在2.0小时之内，老K车装煤时间为1小时40分钟之内，杜绝因装车系统或管理原因影响装车时间现象发生；禁止选煤厂储装运系统冲刷皮带机头致使大量煤泥水流入装车轨道线，影响调运计量标准化建设；禁止装车表面杂物超标，并进一步明确装车表面拣杂人员详细记录填写拣杂人、杂物种类、拣杂重量，表面含杂与装车质量挂钩考核；禁止火车超装，认真执行装车计量标准，超装卸煤且不能将煤卸在磅上或已计量完的重车内，欠装按吨数添加，做到计量误差稳控在规定范围内，切实保证矿井经济效益不受损失。（江记文 李旺）