物品定置只有现在进行时

屈联西

物品定置只有现在进行时

    随着“5S”管理的深入开展，员工素养的不断提高，工作现场乱堆乱放现象销声匿迹，现场环境焕然一新。特别是物品定置摆放方面，大宗物品摆放规范整齐，小物品定置摆放井然有序。员工在干净整洁的环境下工作，心情舒畅，精神愉快。我们在沾沾自喜的同时，一种与大环境不协调的现象却悄然存在。工作期间部分暂时不适用的工具未放到定置点，小憩时劳保手套随手乱放，未放到劳保架上等。这些小问题与我们的大环境极不匹配，犹如一块白玉上的暇点，使靓丽的环境大为逊色，黯然无光。这不仅有损“5S”的劳动成果，也有损我们的现场提升，同时暴露了我们的素养还未达标。

    只所以出现这种不良现象，与我们的传统观念和思维意识有关。一般认为生产结束或下班时应将现场打扫干净整洁，物品工具定置摆放有序。正在工作或小憩则对物品定置有点无所谓。原因很简单，过不了几分钟，劳动工具还要用，劳保手套还要带，虽然定置点离我们工作场所很近，但这一放一取显得多余麻烦。说到底还是嫌麻烦费时费力，不想多走几步，认为多此一举，这还是思想观念未跟得上时代发展步伐。如果这样我们的现场就不能提升，我们的素养又怎能达标？

    实事求是地讲，工作期间确有部分工具频繁使用，这些工具因为使用频率高，而需要放在工作地点，放在手边，以应对随时发生的情况，以提高我们的工作效率，保安全、保质量在“5S”管理日趋成熟，人性化管理的今天，我们置身于现场看一看，这些工具往往配备有工具架、工具斗，它就在工作地点，就在身边。工具定置摆放易如反掌，只在一瞬间，这种情况下工具任意放置不可不必。再者，我们想一想，如遇到某些特殊情况急需工具，满地乱找哪有直接从工具架上取来得快。工作期间，物品定量摆放在方便自己的同时，对保质量、保安全，现场提升大有益处。悦人悦己，何乐而不为。观念一变天地新。

当前，“5S”管理纳入常态化，现场提升又将是任重道远的工作，为实现绿色冶炼，打造绿色豫光，每个人应打破传统观念，当好企业的主人翁，提高思想意识，加强责任心，随时注意保持现场。物品摆放只有现在进行时，没有将来时，我们的现场才会越来越好。

（精炼厂    于秀军）

屈联西

不要因小失大
近日，某外协安装队来我工段维修，我看到他们用的焊把线破烂不堪，到处是明线接头，焊接时线不停被烧断，他们就随手一接，又继续用。我实在忍不住，就说：“这样多危险，你们这线也该换换了。”这时他们才道出了实情，原来老板怕电缆线丢失，特意让他们拿了旧的。
原来如此，因为怕丢失，就用不符合安全要求的电缆线，这样的老板真是置工人的生命于不顾，如果真因一条电缆闹出了人命，肯定是要赔偿，不知道哪大哪小，孰轻孰重？而工人呢，为了自己的工作和收入，存在这样的安全隐患也不提出来，安全意识也太淡薄了，钱重要还是命重要，难道这个还掂量不出来吗？这样的事情发生在豫光，如果是安全人员看到，也要给予制止，不能因为工程是承包出去的，就放松监管。而且一旦出现问题，对于豫光也有负面影响，所以即使是外包，也要给予监管。
对于安全，我们要仔细思量，切莫因小失大。（杨正平）

屈联西

危险的三轮车
在股份公司的厂区内，有几辆三轮车，其中有我们公司生产的舒适捷电动车，还有几辆有点破烂的摩托三轮。早上上班时，我们总会看到这些车载着满满的一车人飞驰而去，好多人大都依着车帮而坐，说着、笑着，全不把自己的安全放在心上，一旦车帮在飞奔的过程中脱开，灾难肯定会降临到这些人身上，到时再后悔都无济于事。
公司把舒适捷牌电动车发放给每个分厂的目的是用于拉货省时省力，绝不是用来拉人的，还有那几辆三轮摩托车，按规定恐怕就是报废车了，不知为什么还能拉人。
我自己有过用摩托三轮车载人被交警查到的经历，当时扣押了车辆还被罚款，从那以后，自己就知道了三轮车是绝对不能载人的。昨天上网时还看到，河南信阳某地的一些村民在求佛下山的途中，三轮摩托车侧翻，造成了7死2伤的严重后果。可见，如果是不注意安全，求佛也不会得到保佑。
呼吁有关部门管管厂区内的三轮车，坚决杜绝三轮车载人现象，呼吁搭车的同事们先把自己的安全放在心上，不要为了图一时方便而忽略了安全。（王水安）

屈联西

惩罚与引导要并重
昨天，分厂设备检查时，小张因为设备卫生没有打扫干净被罚了20元，在班里提起来，大家也是唏嘘不已。
有人认为设备卫生并不是一个人的事情，充其量是点背没打扫干净被撞到了；有人认为设备卫生是职责所在，当班要做好当班的事情；也有人认为，罚款就有点不近人情了，再打扫打扫不就完了。大家众说纷纭，莫衷一是。惩罚的结果造成了小张上班没有积极性，大家也为这种惩罚感到不满意。
设备卫生作为日常设备管理的内容，分厂有着明确的规章制度。制度面前人人平等，从管理的角度，必须严格执行，才能保证设备管理的有效性。设备检查时小张没有打扫干净而被罚款，是严格按照制度执行的，有着刚性约束的底线。那些认为小张点背和罚款不近人情的，自然是站不住脚的。
当然，我们也要看到另外一种现象：被罚款后班里提起来都是唏嘘不已，认为罚款有点不恰当，还有人认为设备卫生不是一个人的事情，大家都要来打扫，这些态度就不是罚款力所能及了，他关系着工人面对工作的积极性。如果只罚款不加引导，那么以后再遇到类似的事情可能就没有人愿意做了，这样就顾此失彼，失去了惩罚的效果和意义。所以，除了惩罚的刚性约束外，还需要注重对工人的思想引导，要让工人心服口服，有所增益，形成良好的舆论阵地，鼓励正确的行为习惯，从而提高工作效率。
惩罚作为考核的手段，需要加以引导后才能发挥最大功效，所以，在工作中“两驾马车”要并驾齐驱。
                                  （锌业五厂：李小会）

屈联西

捷径or绝境？
十一长假刚过，铺天盖地的新闻就塞满了人们的视野。北京高速路收费站拥堵犹如停车场，朋友圈里人人高呼高速路堵、堵、堵，各种堵图群发。我就在想为啥国道、省道不堵，人们都认为高速快，都选择走高速，可人人都想快，都想走捷径，结果都堵在高速路口。这高速路还是捷径吗？
长假期间，我也携家人出游，我选择坐火车，当下流行手机网上订票，提前买票，有座位有保障，还省去跑腿的麻烦，深受年轻人青睐。就在我走进售票大厅时，看见了一个奇妙的景象，大家都认为自动取票机快，手指按两下就能出票，这不是客运高峰期嘛，所以自动取票机前排了好长的队，奇怪的是人工售票口竟然只有一两个人，我不禁莞尔，大家都想尽快取到票而选择自动取票机，而这自动取票机还是捷径吗？
我闲暇时浏览朋友圈，看见一张漫画深受启发。一条宽敞的步行阶梯和旁边狭窄的电动扶梯，人们都想走捷径而选择电梯，所以电梯上、电梯口都拥满了人，只有一两个人选择步梯，但大多数人对步梯视而不见。这电梯是捷径吗？
现在很多人都习惯走捷径，投机取巧，行不从径。然而，捷径走得人多了，也会适得其反，弄巧成拙，就成了绝境。比如商机，如果一个人做是商机，如果人人跟风去做，就成了死路一条。很多事情，欲速则不达，就像用水瓶接水，瓶口小而水流大，反而水接不进瓶子里。
其实在我们的工作中也是一样，作为一名中控工，调整炉况是我们每天必做的事情。然而炉况的调整提倡“稳中求胜”，不能一味求快只走捷径，调整幅度过大，这样调整会造成炉况波动较大，炉况难以判断，严重时造成炉况失调。必须微调整，勤调整，就像国庆期间走国道一样，踏踏实实一步一步按规程操作。（韩普龙）

屈联西

谁让小马拉大车
“喂，电工房吗？一期车间3T吊铅行车不会升降了，过来维修一下吧！”接过电话，我和家敏背上工具包就向一期车间赶去。
到了一期，操作工已把行车开到检修平台处。经检查，电机保护器显示过载，保护器已切断了升降控制回路。我心想：一锭铅不过2T，3T的行车怎么会过载呢？我询问那名操作工怎么会出现这种情况，那名操作工不好意思地说出了其中的缘由。原因是他们为了缩短工作时间，让自己尽快完成任务，竟让行车由原来的掉一锭铅改为吊两锭铅，3T的行车吊起了将近4T的重物，原来是小马拉大车惹的祸。
了解清楚问题的实际情况后，我告诉那名操作工：“长时间的小马拉大车不仅会缩短电机的使用寿命，给厂里造成不必要的经济损失。更重要的是一旦造成联轴器和减速机损坏，刹车就会失灵，那时重物下落，你的生命安全将受到严重威胁，到那时后果不堪设想。”几句话说的那名操作工惭愧地低下了头。
保护器对过载的显示就是给我们提供了一种警示，帮助我们识别设备在运行中存在的问题，保护器参数的设置就是防止出现小马拉大车的现象。这种现象的出现至少说明以下几个问题：一是某些操作工安全意识淡薄，对设备的使用缺乏责任心，自认为坏了有维修工呢！维修的时候自己还可以休息会，殊不知自己在操作这台设备，特别是在操作高空运行的特种设备，一旦损坏或坠落，最大的受害者就是操作者本人。二是操作者为了图省事、怕麻烦，抱着侥幸的心理，人为地致使设备出现小马拉大车的现象。三是某些基层管理者没有把安全二字放在心上，只要你把生产任务完成，对于某些操作习惯也是睁只眼、闭只眼，提得多而真正去监督落实的反而少。
同事们，小马拉大车的现象在我们设备运行中也经常可以看到，对于设备的安全运行来说，是一种看不见的伤害，长此下去，不仅会缩短设备的使用寿命，对于我们的操作者来说，更是一个定时炸弹，它的形成往往是我们的操作者想省事，想懒，存在侥幸心理，管理者稀里糊涂，安全责任心缺失，对于操作行为存在漠视，小马拉大车迟早会出问题的。为了我们都能高高兴兴上班来，平平安安回家去。望我们的操作工、维修工及各级管理人员都能够负起责任，用自己的精心、细心、责任心来消除小马拉大车的现象，从而保证我们的设备安全稳定运行。

杨继伟

屈联西

“笨”方法也是好方法
近年来，随着市场结构的不断变化，企业员工也在不断变动，新人员的不断增加，有经验的老职工的退休或离职以及减员后工作量的增加都给企业生产带来一定的挑战。
9月份，笔者所在的单位开展“重读操作规程、严守操作规程、提高精细化操作、杜绝随意性操作”。为什么要“重读”，就是因为很多操作工在长期的工作中，由最初的不熟练时按操作规程一步一步来到现在的熟练后养成按记忆习惯性操作，操作方式渐渐随意性、简化式。另外，在基层的“师带徒”过程中，为了让新员工尽快适应岗位，很多师傅在教授过程中，往往“好心”的以自己摸索出来简单实用的习惯性操作授之。比如有师傅教授岗位知识时，都会说，“按规定应该这样操作，但实际上多一点少一点无所谓，自己灵活掌握。”习惯性操作的传授带来的是更为随意性的操作。
习惯性是一种定型性行为，是经过反复练习形成的语言、思维、行为等生活方式。每个人都有自己的习惯，长期的环境又及其容易造成习惯性行为的发生。大量的数据统计表明，习惯性操作往往会带来习惯性违章作业。所以，“重读”旨在规范操作，严守规章制度的执行落实。
10月7日，在节日收心会上，党委副书记张小国就曾说过，豫光在现代化管理方面还很落后，而在不断发展的过程中，我们很多厂学习其他企业好的管理思路及模式尚未成型，却把好的传统管理方式也丢掉了。
每个企业有自己的规章制度，好的制度关键在于推行，而最好的执行力就是一步一个脚印开展落实的“笨”方法。
笔者曾记得上初中时，有一位老师教什么课程，什么课程总是第一。通过观察，笔者发现该老师教学并没有什么特别之处，大多数都是逼着让学生想方设法记住所有书本知识、课后题及卷子试题。虽然这种教学在旁人看来很“笨”，但成绩却证明有时候“笨”方法就是最有用的方法。
所以在大力倡导创新的同时，我们也应该坚持传统管理。所谓的“笨方法”其实就是认真的对待。工作不怕出问题，就怕认真对待问题，只要我们用直面问题的“笨”方法一步步剖析原因，解决问题；用坚持落实的“笨”方法一步步推行制度，贯彻执行；用勇往直前的“笨方法”大干四季度，就一定超额完成全年生产任务。

屈联西

安全需要强迫症
安全生产事故是企业生产经营之大忌。但凡发生特重大安全生产事故都会对企业产生不可估量的甚至是毁灭性的打击。为避免因安全生产事故影响到企业的发展，企业各级都采取相应的措施来确保生产经营安全。在这种背景下，或多或少或大或小以及未遂事故还是时常出现，造成这种情形的原因，主要为管理者压迫性不够和操作工自制力不足。这从各种安全生产事故的原因分析中即能看出来：主要事故原因基本都有管理者巡查不到位，员工培训不到位，责任者违章操作等几条。事实上，生产经营中大多管理者都会到现场巡查，大小安全培训也是常年不断，操作工视现场情况全力保持按章操作，可事故实实在在的发生或未遂发生了。
工作都做了还出现这种现象，说明管理者工作不实，没认真细致的分析辨识作业本身的危险性，或者看到、想到可能会发生的事故但没有压迫性的让操作工必须怎样怎样；操作员工按经验进行施工，不能持续性的按章作业，甚至自身安全知识匮乏，想当然的去操作；安全培训常年搞，员工还安全知识匮乏，或者按经验甚至想当然的去作业，这既有培训者没压迫性的逼迫被培训者必须学会学懂，没重实效，也有被培训者自身领悟力不同，光靠简单的听或看一遍很难理解彻底，又不用心去学培训知识，更不去融会贯通，培训是不少，员工掌握却没多少。
管理人员压迫性不够和操作员工自制力不足，说到底，是我们没强迫性地让自己去规避事故。想提升压迫性和提高自制力，这需要一点强迫症。
强迫症是一种精神或神经病症，我们都经历过，简单举个例子，明明锁门了，可出门后还要回去认证一下门到底锁没锁。这就是强迫症的症状，轻微的强迫症是好事，它可以避免我们神经大条时忘记必要的防范。
安全就需要强迫症。在员工作业时，虽然安全措施都到位了，还要强迫自己再去检查一遍到底防范好没有；管理者在下达工作任务后交待清楚并巡查后，强迫自己再去巡查一遍并细致交待，对看到或想到的隐患强迫自己去说去整改；安全培训很重要，培训者强迫自己去多督促多检查培训效果，被培训者强迫自己利用工余时间多看多学多感悟，安全意识和防范能力自然就提升了。
强迫症严重时疑神疑鬼不可想象，但安全工作就需要这种保持怀疑和警惕的态度，这是安全工作的真谛，唯有这样才能确保生产安全。
                                      （张专政）

屈联西

管理，贵在坚持
声势浩大的5S现场管理检查过去了，笔者也跟随检查队伍参观了几个厂区，整体而言效果都很不错，提升了整个公司的现场管理，那么5S活动取得这么好的效果原因在哪里？
笔者认为，在于坚持，任何形式的管理和制度都贵在坚持。
拿我们机械公司来说开展5S活动的最大心得就是——坚持！把工作做在平时，把职责层层分解，各司其职，确保从点到面都有人负责，都有人监督，都有考核结果。把5S活动的重点放到细节和环节上，做好制度和措施的落实工作。
从去年启动以来，公司经理黄建伟每月都要在生产例会上说一说现场管理，强调现场管理功在平时。活动开展以来，综合管理部的平时检查就从未间断，而且每季度还时不时的掀起一场小高潮，这样就有效避免了三分钟热度、水过地皮湿的活动式工作。
在参观中过程中，我们发现各个单位都在显眼位置摆放了大量的资料，这些资料都是日常工作的见证和结果，平时工作做的多了，结果自然也就多了起来。所谓水到渠成就是这个道理。
检查结束了，按照惯例我们要总结一下自己的经验和不足，黄建伟说，经验只有一条就是坚持，任何管理和制度要想取得效果就必须坚持，贯彻到底，没有坚持的管理形不成氛围，更看不到结果。
是啊，所谓功到自然成，不就是这个道理吗？（王培）

屈联西

有感于“习惯了”
    近段时间，笔者在上下班的路上总能遇到一个特殊的道路信号灯。因为这个信号灯与其它的不太一样，这个信号灯在红灯变绿灯倒计时的最后一秒有时会停止不动，而这时等红灯的行人和骑车的人员就“习惯性”的开始起动了。往往走到路中间了发现红灯并没有变绿，这时有人就直接冲过去了，有人会回到白线后重新等待。大家在咒骂信号灯设计的不合理的时候，笔者也和他们一样，但是过后不禁陷入沉思，不知道是信号灯故意设计成这样的情况，还是出现了BUG，但是看来大部分人和笔者一样，总是沉迷与以往的情况。认为在红灯的最后一秒后肯定是变绿灯，但是事情总有例外，也许就是这一次的例外可能就会出现交通事故。
   “习惯了”这三个字，在不同的地点，不同的事情上有大不相同的含义。比如在目前公司上下开展的5S活动，目标就是要提升职工的日常素养。培养日常工作中养成一种正确的“习惯了”的行为。在哪拿的东西用完后还要放在哪，现场出现垃圾、废弃物要及时清理，而不是等到下班后。这是一种好的职业行为，应该鼓励并自我加以约束，而形成习惯。
但是也有不好的习惯，像一些有时候看起并不认为有什么不妥的事情，比如有的人总是在离开的时候忘记关灯，有的人洗手后不能把水龙头拧紧，让水哩哩啦啦的在流。说起来总是一句“习惯了”，但是这个习惯是怎么养成的呢？要是在自己的家里会有这样的习惯吗？答案很明显，肯定不会。
在前边例子中，像行人和骑车人在变灯的前一秒就开始起动不同的是开车的人并没有行动。这并不是说开车的人素养就比用其它交通工具的人高多少，而是因为有闯红灯拍照而后扣分、罚款的制度在约束着他。让他不得不养成看到绿灯再开始起动行走的习惯。因此，“习惯了”是在不同的场合，养成不同的生活方式。要分清不同的习惯，摒弃坏的习惯，继承和养成好的习惯，这样才能实现个人好的生活工作方式。

                                        （栗晓通）