小改造让气缸“延年益寿”

xiaz72

小改造让气缸“延年益寿”
M2250履带吊不仅起重量大，而且自动化程度也较高，该吊车变更工况或转场既方便又省劲，但其不少附件为“一次性”的，又让我们“添堵”。就拿拆装配重来说吧，因配重销轴连接处装有伸缩气缸，眨眼间就可自行将手臂粗细的销轴“顶进”或“拔出”。可是此气缸是“一次性”的，寿命只有3到5年，因为气缸是由铝合金材料压模一次成型的，不可解体，气缸内橡胶密封件3、5年便逐渐老化，密封失效，无法更换，致使气缸报废。
此气缸规格特殊，国内市场无可替代产品，更换的话需花5000多元从国外预订，漂洋过海，碾转到现场最快也要2个多月，耽误时间。一次多买几个留着配用吧，但密封件不使用它也会“慢慢变老”，不可取！“闹心”的小气缸让诸多用户寝食难安。
12月22日上午，安徽电建一公司机械化大修厂钳工班攻克了这一难题。陈斌、朱长安拿报废的气缸做实验，先把气缸的两端锯开，手工制作两个铁质盖板，在每只盖板上“挖”1道与气缸筒璧吻合的圆形凹槽，做缸头、缸底，并在盖板两端外侧同一位置分别“打”2只孔，用细钢筋“扳”出2只长螺栓，目的是把缸头、缸底和筒璧连成一体，长螺栓还能起到支撑和加固作用。更换好密封件的活塞杆装入气缸内，把2只盖板装配上，将自制的长螺栓拧紧，为防止“漏气”，再用密封胶涂抹在盖板与筒璧结合处。密封胶干固后，通气压分别做空载、负载试验，活塞杆伸缩自如，气缸强劲有力，各项参数符合规范、标准，且无渗漏现象。
改造后的气缸将长螺栓拆除，缸头、缸底便脱离缸体，在施工现场即可完成更换密封件等检修作业，气缸总成件的使用寿命得以延长。（夏忠）

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12月22日上午，安徽电建一公司机械化大修厂钳工班攻克了这一难题