芜铜高速：皖江跨江通道建设新篇章

幸福海边

一路通，百业兴。高速公路快捷、安全、舒适的特点，已经成为衡量地区经济社会发展和现代化水平的重要标志。
　　八百里皖江又一座过江通道落成——在我省方兴未艾的高速公路建设大潮中，有一条跨越长江的“明星”工程：合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线项目(简称芜铜高速项目)，作为沟通我省江南、江北高速公路网的重要过江通道，该项目自始至终受到全省上下的广泛关注。从2013年9月动工，到2015年年底建成通车，作为投资主体的安徽省投资集团，仅仅用了两年多的时间。
　　芜铜高速作为省投资集团主导自主建设运营的首条高速公路，仅仅是一个起点，如今正处于转型升级过程中的省投集团目光更为长远，从芜铜高速到庐铜铁路再到合安高铁……省投资集团基础设施领域路桥方面自主建设运营的破题之路，全面开启。
　　省投面前40公里的“新课题”从今年8月份开始，芜铜长江高速公路有限公司(简称芜铜高速公司)总经理汪学军与全体员工，已经连续5个月没有休假。项目预定提前9个月在年底完工，紧接着开展运营管理，正处于建设与运营准备的同步、交叉状态，为全力以赴做好各方工作，汪学军可谓忙里又忙外。
　　芜铜高速项目分为北岸接线和南岸接线，分别与铜陵长江公铁大桥对接。北岸接线起点与即将开工建设的北沿江高速公路巢湖至无为段交叉，长25.5公里；南岸接线终点与南沿江高速公路交叉，顺接在建的铜南宣高速，长15.1公里，路线全长40.6公里。
　　芜铜高速项目之前，省投资集团的路桥建设经验还是一片空白。就是这么一条40公里的架桥和铺路工作，成为了摆在省投资集团面前的崭新课题。
　　2012年11月省政府批示确定：合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线项目由省政府(省投资集团)、芜湖市政府(芜湖市交通投资公司)、铜陵市政府(铜陵市交通投资公司)共同投资、建设、运营。
　　省投人将之视为宝贵机遇，从自主建设的角度，这对以往以投资为主的省投而言，无疑是一个标志性、开创性的事件。
　　“芜铜高速项目是省投资集团转型过程中构成四大平台之基础设施平台的重要支撑、重要板块。 ”省投资集团公司党委书记、董事长陈翔认为，省投的基础设施建设是一个“边打仗、边摸索”的过程，在高速公路建设管理水平的高要求下，省投集团需要在“零”基础上克服困难，以优越的成绩回报家乡人民。
　　省投人是这样想的，更是这样做的。整个建设进程中，芜铜高速公司克服重重困难，扎实有序地推进各项工作，项目自2012年9月29日正式开工，2015年12月以计划工期提前9个月的速度宣告完工。
　　第一次成功尝试的全新课题，为省投集团积累了重要的项目建设经验、项目管理经验、人才管理经验。去年12月底，省交通运输厅质监局局长何光以“形象进度出乎意料、管理水平出乎意料、工作思路出乎意料”对项目建设给予高度评价，更成为了该项目“芜铜速度”与“芜铜质量”的形象描述。

来源： 中安在线-安徽日报