三环北路高架快速路建设强势推进

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三环北路高架快速路自去年5月份开工以来，工程建设稳步强势推进。1月20日，第二阶段大干100天劳动竞赛结束后，三环北路高架快速路桥梁下部结构将全部完成，主线高架桥现浇箱梁完成70%，匝道桥现浇箱梁完成40%，地道主体结构完成50%。
三个阶段，为高架快速路建设全面“提速”
1月1日上午10时许，在三环北路高架快速路重大节点之一的中山北路互通立交建设现场，记者看到，400多名施工人员分布在不同施工位置，进行中山北路互通立交桥主线、匝道支架搭设，中山北路地道敞开段模板安装、底板钢筋绑扎等施工。
“中山北路互通立交是三环北路高架快速路高度最高、跨经最长、全线施工难度最大的一座互通式立交桥，最高距地面23.7米，原本此处为科技之星雕塑，为了适应不良地基，减少风阻力等，采用了组合型梁式支架，先搭设7米高的钢支柱平台，再在钢支柱上搭设支架，不仅减少了风阻，而且增加了施工的安全系数。” 三环北路高架快速路建设指挥部办公室工程处处长杨明生说。
为确保高架施工提速，按照市委、市政府的建设要求，指挥部办公室制定了“三个阶段施工计划”：第一阶段为2015年6月至2015年9月，基本完成主线高架桥桩基，完成承台60%，完成墩柱30%，形成箱梁连续施工的条件。第二阶段为2015年10月至2016年1月，完成全线高架桥箱梁浇筑工程的70%，完成地道工程50%。第三阶段为2016月3月至2016年6月底，完成所有桥梁、地道工程及地面道路工程。目前，正积极开展第二阶段“大干100天”劳动竞赛活动，活动时间从2015年10月10日至2016年1月20日，第二阶段大干进度目标为：桥梁下部结构全部完成、主线高架桥现浇箱梁完成70%、匝道桥现浇箱梁完成40%、地道主体结构完成50%。
质量安全并重，打造精品交通工程
为确保把三环北路高架快速路建成优质工程，指挥部结合项目实际特点制定了一系列指导意见和制度办法，规范约束施工、监理行为，保证工程质量始终处于良好的受控状态。
为保证工程质量，指挥部办公室着力加强现场管理，分阶段成立“大干100天”劳动竞赛领导小组。小组成员联合监理单位、中建总承包项目部形成“日常巡检、每周排查、月度拉练检查、全线通报结果”的现场管理制度。严格工程实体质量检测、验收关，按照“承包人自检、监理平行检测、指挥部委托抽检、政府监督抽检”的四级检测制度，桥梁桩基、地道围护桩进行100%检测，检测结果桥梁桩基I类桩100%，桥梁墩柱实体回弹强度合格率100%，已完工程实体整体质量良好。
承东启西，加快徐州城市北区的开发
三环北路高架快速路串联鼓楼、金山桥等片区，与煤港路、陈琵路-殷庄路、272省道-中山北路、规划九经六路、规划九经四路、天齐北路、平山北路等7条道路相交。三环北路高架快速路建成后将起到承东启西的效果，对发挥徐州环城高架快速路的整体效益，对加快徐州城市北区的开发和发展起着至关重要的作用，将使徐州市城市形象、区位优势、资源优势更加突显，并为徐州市城市发展打开新的空间。
来源：中国徐州网