雷家角至西峰高速公路通过竣工验收并被评为优良工程

幸福海边

为老区脱贫致富提供基础支撑
雷家角至西峰高速公路通过竣工验收并被评为优良工程
　　严存义 兰文治 王建凯
　　庆阳老区，山大沟深，交通不便。近年来在党中央、国务院以及省委、省政府的大力支持下，这里的交通建设日新月异。特别是高速公路的加快建设，让老区人民搭上了脱贫致富的快车。
　　继2011年西长凤高速公路建成通车后，2013年雷西(西峰至雷家角)高速建成通车。一纵一横两条高速公路，像两条“大动脉”，疏通着庆阳老区加快发展的脉搏。
　　特别值得一提的是雷西高速建成通车后，分别以98.74分和91.1分的好成绩通过交工和竣工验收，并被评为优良工程，成为我省首个被评为优良工程的国道干线高速公路项目。
　　通车两年来，雷西高速通过了质量考验，赢得了好口碑。在老区群众眼里，这是一条名副其实的民生路、致富路；而在我省交通系统干部职工心里，这条凝结着无数人心血和汗水的高速公路，是大家共同精心打造的一条精品路、样板路。
　　注重细节施工，用心筑就精品路
　　近年来，我省高速公路建设突飞猛进，到2015年底全省高速公路通车总里程达3600公里。
　　在这些高速公路建设项目中，雷西高速可以说是一个比较突出的标志性项目。一是该项目作为畅通庆阳老区枢纽性路网工程，在全省公路规划中具有突出地位。二是该项目从规划、设计到施工，都特别重视制度建设和细节管控，是省交通运输厅和省公航旅集团全力铸造的精品工程之一。
　　岁末年首，在雷西高速建成通车两年之际，记者再次来到庆阳，亲身感受这条承载着几百万老区人民脱贫致富梦想的高速公路。
　　我们从兰州出发，到庆阳境内，天色已晚。沿西长凤高速公路，过长庆桥，到西峰，就上了雷西高速。车灯所及之处，宽阔、平展、亮丽的公路在眼前延伸，路中间隔离带防眩板上的反光膜，像一条长长的金色飘带伸向远方。波形护栏的轮廓标、护栏立柱上的反光膜，加上路面反光路标、反光标线等多层反光设施，在车灯照射下将高速公路映衬得层次分明，清晰可辨。
　　不经意间，车子进入一座隧道。LED灯、反光膜以及反光标线、反光路标等装置将隧道照得亮亮堂堂。隧道墙壁粉刷成黄色，顶部刷成天蓝色，中间加一条红色彩带，在多层灯光照射下显得富丽堂皇、宏伟大气，令人叹为观止。
　　雷西高速公路项目是国家高速公路网青兰高速的重要组成路段，起点位于陕甘交界雷家角太白镇，顺接陕西境壶雷高速公路，终点位于庆阳市西峰区李家寺，接西长凤高速公路。途经庆阳市西峰区、合水县、庆城县2县1区，主线长度128.057公里，概算投资88.97亿元。途经庆阳市西峰区、合水县、庆城县3个县区、10个乡镇、34个行政村。项目于2010年10月开工，2013年11月建成通车。
　　雷西高速境内，山川相间，沟壑纵横，施工难度大。对此，业主单位省公路建设管理集团有限公司在管理上推陈出新，措施上精益求精，全力铸造精品路。
　　健全和完善制度，制定了《雷西高速公路标准化建设实施细则》《雷西高速公路工程质量通病防治措施》等一系列制度，在全路段推行，从严从细落实。推行业主代表制度、例会制度和现场办公制度，用科学的制度管控项目，用有效的管理推进施工。
　　雷西高速在“场站建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化和管理行为标准化”建设方面走在了全省公路行业的前列。在路基、桥梁、隧道等工程中把住原材料质量关，推广先进工艺，消除质量通病，狠抓隐蔽工程，完善防排水设施，强化细节管理；在路面工程中，重点控制了级配碎石、沥青等进场原材料的质量，改善和提高施工工艺的规范化和精细化；在交安、房建、机电和绿化工程中所有要求和规范同桥梁、隧道等主体工程同等对待，附属不附，满足司乘人员安全、舒适的要求。
　　同时，创造了省内公路建设管理措施的多个首次。首次在塬上路基两侧采用“带状蒸发池”，更好地保护有限的耕地资源，减少建设成本；首次在省内高速公路的路基中央分隔带设置为“平齐式”的混凝土现浇结构形式，避免了雨水通过中央分隔带进入路基影响黄土路基的稳定性；首次将公路文化和地方特色有机地融入高速公路的景观中；首次将“保护生态，保护环境”的理念始终贯穿在建设全过程，全线绿化共投资8700多万元，栽植乔木、灌木280万株，种草341万平方米……
　　雷西高速建成通车后，经历寒冬和雨季的考验，路基路面没有出现大的沉陷和病害。在交通运输部和国家安全监管总局共同颁发的2013年度全国公路水运建设项目“平安工程”27个获奖项目中，雷西高速公路位列其中，成为我省公路水运项目唯一获此殊荣的项目。
　　严格质量管理，精心打造样板路
　　质量是道路工程建设的生命。
　　雷西高速建设中，省公路建设管理集团严把原材料进场关、试验关、检测关、工艺关和验收关，严格质量管理，精心打造样板路。
　　在全面推行标准化施工方面，雷西项目办成立了施工工法创新领导小组，鼓励对施工工艺和施工技术进行创新，对具有推广和应用价值的方案、方法进行奖励。先后创新工法两项——钢筋定位支架和新型箱梁封端模板，并在全线推广采用。
　　大力推行标准化施工工艺和方法，强制采用标准化施工工艺，如采用喷淋设备对箱梁混凝土进行养生，采用“梳型板”控制箱梁翼缘板钢筋间距及数量，同时在“梳型板”内外采用“皮带板”进行止浆，对预埋筋位置使用泡沫剂堵漏等，规范的工艺和方法对控制质量起到了积极作用。
　　省公路建设管理集团组织施工单位负责人、技术员以及监理人员召开现场观摩会，分析影响工程质量、安全、进度、现场管理的薄弱环节，查找原因，共同谋划，在第一时间解决存在的问题，不断提高管理效能，推动了项目建设各项工作顺利进行。
来源： 每日甘肃网-甘肃日报

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