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“典型故障培训”帮班组解生产难题
图为机械技术员王东升正在给班组成员们讲解设备典型故障
“XF1254加工中心更换旋转马达后工作台没有缓冲，怀疑油管接反导致马达旋转方向反了工作台没有缓冲，要弄清楚这个问题，需要把这个液压系统彻底吃透……”。3月1日上午8时许，神龙公司襄阳工厂变速箱装配维修班组园地里洋溢着浓郁的学习氛围，机械技术员王东升一边拿着编写的设备故障处理教材，一边给班组维修人员们讲起了不久前一台设备故障的处理过程和方法。
为了最大限度的降低设备的故障停机时间，神龙公司襄阳工厂要求维修技术员们对各生产线出现的设备“典型”故障进行详细的分析，并编写出相应的故障教材，召集维修班组电、钳工们进行培训。
“既然是马达的旋转方向反了，那为什么我对调了106、107油管后，还是没有缓冲呢？”培训途中，曾参与设备维修的钳工师傅何介华提出了疑问。
“因为交换台上的凸轮位置是无法改变的，在原液压系统的基础上，仅改变马达旋转方向和液压油的流向，只会使液压油节流位置发生改变，所以即使改变106、107油管，工作台动作的速度依然还是会很快的。”机械技术员王东升解释说。
神龙公司襄阳工厂的典型故障培训主要针对的是一些突发的疑难设备故障和一些停机时间较长的具有一定代表性的设备技术故障。
“怎么确定油管的接法呢？”维修钳工谭波又接着问。
“首先我们要明白需要马达怎么转，这个可以通过观察工作台的位置来确定；其次要知道马达旋转方向与液压油流向的关系。原装马达的一般为左边进油顺时针转动，如果拆卸重装过，就需要验证马达的旋转方向；还有就是下一个动作的进油管路动作前节流阀一定是被压住的，观察凸轮形状可以确定进油管的连接位置。”王东升答道。
听完技术员的讲解，谭波点头笑了。随后，维修人员们开始了对液压马达的实践操作验证。（叶勇） | 
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发表于 2016-1-22 16:02:35
发表于 2016-2-6 06:51:55
