路窄车密“地雷”多 骑行族吐槽坐车堵怕了骑车吓怕了

胡云峰

　　路窄车密“地雷”多 骑行族吐槽坐车堵怕了骑车吓怕了 深圳计划建设慢行示范区，因地制宜规划慢行系统建设
　　
　　深圳城市交通日益拥堵，同时也衍生了一群热爱运动的骑行族，绿色出行值得倡导，也能一定程度上改善城市拥堵。然而，城市规划发展中，却在部分重要路段疏忽了慢行系统的建设，有一种堵叫做路就在那，你却无路可走。欧洲如荷兰、德国等早已是享誉国际的自行车王国，可以预见，深圳的骑行族将日渐壮大，而慢行系统建设的滞后，制约着不少人的出行，深圳在重视机动车道路系统的规划时，切不可忽略慢行系统的建设。
　　
　　局中人
　　
　　慢行系统不完善，有一种堵叫无路可走
　　
　　爱恨沙湾路：坐车
　　
　　堵怕了，骑车吓怕了
　　
　　“每天骑车上班，最痛苦的就是沙湾路，4公里左右，10分钟车程，旁边驶过的汽车离我就一米多远，路上还坑坑洼洼，很危险，但是没办法。”对于市民周文明来说，罗湖区沙湾路是他难以回避的苦恼，他是个骑行族，每天骑自行车上班，由于沙湾路慢行系统规划的问题，他不得不每天与危险为伍。
　　
　　坐公交地铁要一两个小时，不如骑车上班
　　
　　周文明夹住罗湖区沙湾天桥附近，在车公庙上班，他平时都骑车，29公里的单程，他骑车大概需要1个小时。“这是最好的方式，地铁吧，这里没有，坐公交车吧，由于堵车至少需要一个半小时。”
　　
　　由于自己平时就酷爱骑车，选择骑自行车上下班，对于周文明而言，显然是最佳的出行方式。然而，由于绿道规划的问题，在周文明上下班的必经之路上，有一道危险的“坎”，沙湾路慢行系统问题不少。
　　
　　来源：深圳企业新闻网

胡云峰

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