特报评：大步迈向路畅心更畅的全新时代

胡云峰

　　城市发展，交通先行。交通不畅，城市难兴！

　　路网建设不平衡、交通拥堵加剧、公交系统欠发达……连日来，深圳特区报等本埠媒体对全市交通存在的问题进行了系统梳理与深入报道，引起了社会各界的强烈反响。有市民通过本报热线电话反映自己遇到的出行难题，多位人大代表、政协委员和交通专家就相关话题踊跃建言。报道反映的问题很有说服力，也再次展现了市委市政府治理交通的决心。

　　在城市管理治理中，交通问题无疑是市民最为关注的焦点之一。去年深圳共有27个片区高峰期处于中度或严重拥堵；今年初高德地图发布的报告中，深圳在我国十个最堵城市中，名列第八。年轻的深圳，已迈入“堵城”行列。如果把城市比作一个人的身体，则交通犹如血脉，血脉若堵，则身体一定会出问题。不疏通交通血脉，城市肌体难以健康生长，城市幸福感难以提升。

　　痛下决心彻底整治交通，是深圳建成更高质量民生幸福城市与现代化国际化创新型城市的必由之路。去年市第六次党代会以来，深圳以空前的决心与力度直面交通治理难题，马上就办解决突出问题，

　　二线关口交通改善工程全面上马、6条地铁新线同时开工等，一系列重大工程取得突破性进展。新年伊始，市委市政府再以“城市管理治理年”为契机，对交通治理进行全面部署，一方面要求直面短板，补齐历史欠账；另一方面，要求全面梳理，标本兼治，从根本上解决交通问题。

　　弥补历史欠账，实现交通发展“一盘棋”。深圳交通最大的痛点与梗阻是什么？路网发展不平衡。受制于原特区内外发展水平不一，交通基础设施发展也存在明显二元化现象，相对于市中心如蜘蛛网般完善的路网，原特区外路网则如散落的枝叶，且呈现出路面条件差、功能不完善、衔接不到位、断头路较多的现象。找到问题所在，就要对症下药、补齐短板。深圳要继续加大原特区外道路建设力度，当路网勾连东西、贯通南北，成为改善民生、加快特区一体化发展、缩短公共服务区域差距的条条纽带，则协调发展和共享发展可期。

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　　来源：深圳企业新闻网

胡云峰

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