西成客专箱梁架设“张弓满弦”冲刺年目标

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“一年之计在于春”。猴年伊始，西成客专施工现场早已机器轰鸣，一派繁忙景象。在过去的两年时间里，承担箱梁架设任务的新运公司西成项目部克服拆迁进展缓慢、长大坡道架梁难度大、高桥墩施工安全要求高等诸多问题，在运梁距离达到6.5公里的情况下，创造了双班日架6孔的西成客专架梁施工最好成绩。
　　2016年2月14日，浓浓的年味还没散去，该项目已全面吹响开工“集结号”，部署安排节后各项工作，要求全体员工调整状态，抓好施工，盯紧质量，力求实效，确保新的一年施工生产开好局、起好步，实现“开门红”。
　　2月25日，该项目架桥机安全通过跨环山公路特大桥连续梁。3月2日，西成客专1标段成都方向箱梁架设任务全面完成。3月3日，900吨运架设备仅用31分完成了调头作业，创施工以来历史之最。
　　3月5日起，项目开展“大干100天，架梁到终点”劳动竞赛活动，迅速掀起大干高潮，平均以单班日架箱梁3.5孔速度全面推进。3月14日，由大部分管理人员组成的作业班组与作业队密切配合，完成23小时日架箱梁6孔，再次刷新西成客专箱梁架设记录，项目全体员工不打年盹“上满弦”咬定全年目标奋力冲刺，全力以赴夺取猴年“开门红”。
　　截止目前，箱梁架设已完成571孔，完成设计量的76.1%。
来源：慧聪工程机械网

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2016年2月14日，浓浓的年味还没散去，该项目已全面吹响开工“集结号”，部署安排节后各项工作，要求全体员工调整状态，抓好施工，盯紧质量，力求实效，确保新的一年施工生产开好局、起好步，实现“开门红”。

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3月5日起，项目开展“大干100天，架梁到终点”劳动竞赛活动，迅速掀起大干高潮，平均以单班日架箱梁3.5孔速度全面推进。

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3月14日，由大部分管理人员组成的作业班组与作业队密切配合，完成23小时日架箱梁6孔，再次刷新西成客专箱梁架设记录。

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