杭黄铁路天目山隧道掘进突破8000米

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据黄山在线报道， 2016年3月20日，杭黄铁路第一长隧、全线关键控制性工程天目山隧道，经中铁隧道集团杭黄铁路站前I标三、四、五分部全体参建员工的努力搏击，隧道掘进安全顺利突破8000米大关。
　　杭黄铁路全长286.8公里，工程建成后，将是连接杭州、千岛湖、黄山等名城、名湖、名山三个5A国家级风景区，并形成一条世界级的黄金旅游线。这对千岛湖、黄山旅游业走向全中国，走向世界和带动皖浙两省经济社会发展意义非凡。
　　杭黄铁路天目山隧道位于皖浙交界的天目山山脉，全长12010米。该隧道设计为Ⅰ级高风险隧道，隧道存在七条断层带，多处高地应力区，多处浅埋破碎带、接触带，洞口长段松散堆积体、浅埋段，洞内涌水量每日最大12000多立方、出口不良地质环境等地质条件，加之山岭陡峭、道路狭窄，造成施工和交通运输极其困难，地材紧缺价高、场地受限等诸多不利因素。面对困难，担负施工任务的中铁隧道集团一处天目山隧道三个分部在集团公司指挥部的领导下，不等不靠、团结一心，强化施工组织、优化施工方案，加大机械化施工配套力度，强力推进项目标准化和精细化管理，有效地推进了杭黄铁路建设步伐。
　　特别是在关键线路长岭横洞杭州方向增加了两台三臂凿岩台车施工，月进度大幅度提升，创造了天目山隧道正洞掘进月260m最高进尺，有力地保证了项目总体工期；金川斜井优化施工组织设计，精细管理，刚性执行，提前施组工期90天进入天目山隧道正线施工，创造的“杭黄高铁速度”获得多家媒体的专题报道；天目山隧道出口克服了不良地质环境对施工的恶劣影响，顺利实现了天目山隧道出口与长岭横洞之间的贯通节点工期任务目标。闻家斜井在进入正洞施工后，积极调整管理思路，优化爆破方案，狠抓隧道开挖光爆成型以及开展铁路项目标准化、精细化施工管理，密切地方关系结合项目工作需要开展“路地共建”活动，切实采取措施加强环水保等工作均受到了业主、地方政府及各级领导的好评；业主等先后多次组织相关施工兄弟单位前往观摩交流。天目山隧道进口克服了洞口超高边坡施工、进行微型桩30000m加固地表、洞口断层带采用洞内30m长管棚施工技术难关，依靠科技和企业专业技术实力确保了工程顺利推进。
　　开工以来，在三个分部的共同努力下，天目山隧道的安全、质量、进度、效益始终处于可控状态，真正在杭黄铁路建设中为“中铁隧道”品牌树立了形象，获得了较好的社会效益和经济效益。在接下来的施工中，我们将科学化组织施工、标准化管理现场、精细化管理项目，设立节点目标，制定考核措施，开展好劳动竞赛活动，组织好各种资源，确保安全、优质的建设好杭黄铁路天目山隧道工程，为2016年11月底全隧胜利贯通继续努力拼搏。
马新强 伍雪峰 张仕春
来源：黄山在线

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杭黄铁路全长286.8公里，工程建成后，将是连接杭州、千岛湖、黄山等名城、名湖、名山三个5A国家级风景区，并形成一条世界级的黄金旅游线。这对千岛湖、黄山旅游业走向全中国，走向世界和带动皖浙两省经济社会发展意义非凡。

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山岭陡峭、道路狭窄，造成施工和交通运输极其困难，地材紧缺价高、场地受限等诸多不利因素。

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面对困难，担负施工任务的中铁隧道集团一处天目山隧道三个分部在集团公司指挥部的领导下，不等不靠、团结一心，强化施工组织、优化施工方案，加大机械化施工配套力度，强力推进项目标准化和精细化管理，有效地推进了杭黄铁路建设步伐。

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开工以来，在三个分部的共同努力下，天目山隧道的安全、质量、进度、效益始终处于可控状态，真正在杭黄铁路建设中为“中铁隧道”品牌树立了形象，获得了较好的社会效益和经济效益。

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标准化管理现场、精细化管理项目，设立节点目标，制定考核措施，开展好劳动竞赛活动。

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