铁路改革：开源创收才有保障

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　从铁道部到现在的铁路总公司，我们一直强调改革，当然我们的职能部门也确实在行动嘛。但是改革不是请客吃饭，也不会谈笑风生。改革等同于二次革命，它牵扯的会很多，但是国家的持续发展改革是必须的，改革才能适应社会变化，经济发展。

　　而关系着我们出行便利的铁路方面改革，近几年我们是有目共睹的，在一片质疑声中默默变化着。质疑是因为社会发展速度远远大于变化速度，人们对改革的期望和要求比较高，但是实践告诉我们大跃进是行不通的。铁路改革行动开始后我们发现铁路部门对于自身资源的认识和利用加强了，但是从长远看还是不够的。笔者今天就讲一个方面--广告业务。整合广告业务是铁路改革开源节流措施的一大亮点。目前我们看到的最直观感觉就是车站广告和车体广告。不过听说未来可能车票也将出售广告。就车票面印刷广告我个人认为非常不可取，首先车票作为合同凭证是合同双方所存的纸质法律依据，单方面未经另一方同意出售页面广告这是对于合同另一方的不尊重，再者铁路作为国营企业首先带头对于法律法规进行逾越是个非常不好的开始！

　　除了车票铁路运营单位其实还是有很多更有质量的广告载体，如车站广场大屏广告，候车室内视频广告一方面缓解旅客候车的无聊一方面增加收入。还有个就是车内视频广告和无线网或局域网广告业务，用互联网现在最流行的术语就是流量变现，把现实存在的旅客流量变成额外收入，进一步可以降低运营成本。这是对自身资源的认识并加以利用。既丰富了旅客乘车体验又增加了额外收入。这是个合作双赢的局面，何乐而不为呢？

屈联西

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