池州筑交通“四网”推全域旅游

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今年年初，池州市入选“国家全域旅游示范区”创建名单后，开启了“景点旅游”迈向“全域旅游”的新阶段。该市通过完善高速公路网、改造干线公路网、建设农村公路网、打造道路运输服务网，构建外部交通便捷、内部环线通畅的立体交通格局，全力推进全域化旅游。
　　池州市首先完善高速公路网，构建对外大通道。该市在沿江高速、铜汤高速、大景高速建成运营和东九高速建成通车的基础上，启动望东、池州两座长江公路大桥建设，并于今年3月正式启动G3W——山东德州市到江西省上饶市的高速公路、池州至祁门段高速公路前期准备工作，争取到“十三五”末，全市境内高速公路通车里程达到376公里，形成“四纵一横”高速主干网。改造干线公路网，升级改造内部循环通道。在基本形成“六纵四横四联”国省道公路网的基础上，又相继建成6条一、二级公路，并加快推进国道206线，东流至尧渡等6条一、二级公路建设，使该市36个A级以上旅游景区公路全部达到便捷通畅标准。建设农村公路网，畅通微循环。“十二五”以来，该市共建设、改造和升级农村公路4000公里，并注重县乡村旅游公路升级改造，大山深处涌现出200多家农家乐、休闲山庄等。今年，该市又开始新一轮农村公路畅通工程，进一步打通旅游交通微循环，石台县加快牯牛降、仙寓山、醉山野等景区建设，县城至蓬莱仙洞公路升级改造项目开工建设；青阳县结合美丽乡村建设，重点推进旅游项目，初步建成蓉城至朱备旅游景观通道。打造道路运输服务网，优化软环境。目前，该市行政村客车通达率达98%，提升了全域化旅游服务和承载功能。同时，通过开展旅游客运市场专项整治，建立客运从业人员岗位资格和服务质量考核机制，提升了道路运输服务的质量。
　　目前，该市正组织开展“争当主力军、建功十三五”劳动竞赛，加大池州长江大桥等重点道路建设协调服务力度，制定工作路线图，明确时间节点、责任清单，全力以赴推进建设进度。
　　【编后】
　　全域化旅游是对传统旅游业的提升与创新，是一项由全地域、全业态构成有机整体的系统工程。构建对外大循环，对内微循环的交通格局，可以“缩短”发达地区与池州市的距离，将“远郊”变为“近郊”、是显现“同城效应”的最有效途径。同时，也解决了市内交通衔接不畅，打通了景区、景点之间“最后一公里”的瓶颈。徐建
来源：安徽日报

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