双方联姻 铁路走出新道路

haiyuziyou

5月19日，环太湖地区的不锈钢企业与铁路联姻满月，已有200个国际标准箱的生产废料 “乘”火车到内蒙古域内的重金属企业变废为宝。
　　浙江省环太湖地区是全国有名的不锈钢生产基地，企业生产过程中产生的废料因含有镍、镉等重金属，后期处理有着严格的环保要求，一些企业因此不得不将废料堆在厂区，有的通过物流成本较高的汽车千里迢迢运到有资质的企业处理，物流瓶颈让企业主们经常 “挠头”。 
　　今年以来，上海局大力实施进企业、进物流园区、进政府的 “三进”货运营销策略，当得知环太湖地区一些不锈钢企业因废料处理犯愁时，立即成立不锈钢项目组，主动上门了解掌握企业实际需求，推介铁路服务新举措。项目组分头奔赴内蒙古不锈钢废料处理企业和国家指定检验危险品的上海化工研究院检测中心，为潜在客户跑腿分忧。 
　　杭州货运中心派人到内蒙古集宁地区挑选 “最后一公里”配送企业，推出性价比良好的全程物流服务，受到不锈钢企业主们的赞许。据统计，该批新增货源选择“乘”火车后，每月装运200个国际标准箱、约5万吨，增加运输收入逾800万元。
5月18日22时，伴随着鸣笛声，满载着30车日用化工品、食品、家电、汽配等产品的合肥至西安（新筑）“特需班列”从上海铁路局合肥货运中心合肥北站物流基地缓缓驶出，30个小时后抵达1000公里外的西安新筑站。 
　　据悉，为抢抓国家“一带一路”战略发展机遇，加快构建合肥与西南地区快捷运输网络，上海铁路局合肥货运中心与安徽安达物流有限公司通力协作，共同打造了合肥至西安（新筑）铁路“特需班列”。 
　　据了解，班列采用“五固定”的运输方式，即固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站，实现提速不提价、运输客车化，具有物流成本低、运输效率高、运到时限短、安全保障强、低碳环保等特点。班列采取全列集装箱运输模式，既提高了货物装卸效率，也提升了货物运输安全等级。同时，该班列全线运行时速120公里，线上运行时间由原来的120小时缩短至30小时，运输时效得到客户认可。 
　　相关人士介绍，为进一步提升合肥铁路货运枢纽地位，合肥货运中心借助铁路货运大运量、低成本和安全高效的优势，陆续开通了中欧班列（合肥-德国汉堡）、中亚班列（合肥-哈萨克斯坦）、铁海联运班列（合肥-宁波）、合肥至上海、广州黄埔、乌鲁木齐、沙岭等在内的12条铁路货运班列线路，每月从合肥北站物流基地开出近60列各类铁路货运班列，将合肥地区的货物运往全国各地乃至中亚、欧洲、东南亚等国，充分满足客户的物流需求。

屈联西

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