(已见刊）齐鲁工匠张则强：在钳台旁成长

柳雪松

■张旭

“对待工作，就应该专注敬业、一丝不苟，我没有高学历，也没有超强大脑，我有的就是对工作精益求精的执着，力争把工作做专、做精、做细、做实”
                                                     ——张则强

　我叫张则强，1997年毕业于山东省高级技工学校，同年进入中通汽车工业集团工作。从入企工作至今，我一直从事客车钣金钳工工作，一干就是20年。因为热爱这份工作，我经常加班加点钻研和反复练习钳工加工工艺，使客车磨具的手工加工达到了误差小于0.5毫米的精度标准，先后在山东省、聊城市技术比武比赛中获得过冠军，先后被授予聊城市青年岗位能手、富民兴聊劳动奖章、山东省有突出贡献技师、山东省首席技师等荣誉称号，企业也为我设立了省级技能大师工作室。20年间，我先后自学专业书籍190余本，并被聘为企业特聘培训讲师，我先后自编包括《客车钳工指导》《加工工艺指南》等在内的内训教材5本，制作了《模具安装》《离合器安装》《变速器安装》《仓门调试》等视频教材20项；2015年4月，我负责攻关的“客车平移门革新”项目获得国家发明专利。
1999年，为了提高客车安全门的制作质量和效率，我经常晚上加班到凌晨，设计制做了安全门拉延模具，提高生产效率3倍之多，有效地解决了质量及造型问题。2003年，根据新研制客车车型的生产需要，我负责组织制作了发动机罩、中节组焊胎具，不仅提高了焊接质量和单件成型质量，而且生产效率提高了5倍。2007年，在生产服务北京奥运会纯电动客车的任务中，为提高不锈钢扶手的安装精度，我连续工作46个小时，制作了不锈钢扶手钻孔夹具，确保了部件的加工和安装精度。2010年，随着新技术的发展应用，新型材料被陆续应用到客车制造中，我带领课题攻关组，先后完成了型材弧度确定工装等在内的35项新型材料工装胎具的制作，提升了客车整车加工精度，也体现了中通客车的独特性，客户满意度持续上升。我通过刻苦钻研专业技能，使自己的操作水平也日渐提升，年均制作5-6套大型拉延模具、新车型胎具数10余种，累计为企业节约资金560万元。山东卫视、齐鲁电视台、大众日报、山东工人报、齐鲁晚报等多家媒体还对我的成长经历进行了专题报道。
　　在自身业务技能不断提升的同时，我特别注重传帮带，也希望把自己的所知所学全部传给工友们，让大家学得更多的技能。我积极探索基层工匠培养的新途径、新办法，在我的提倡下，企业建立了实习生、三级工、二级工、一级工、助理技师、技师、高级技师、首席技师8 级技能职业序列，2010年在山东省率先建立技师工作站，2013年建立技能大师工作室，从培养、使用、评价、激励和薪酬福利方面为高技能人才培养提供全方位支持，并举办十届生产一线职工职业技能大赛，加快培养高技能人才。在大力推广实践技能的基础上，我制作了视频操作课件，把自己的技艺毫不保留地传给每一位同事。近5年来，我坚持每年授课不少于120课时。多年来，为企业培养了一大批钳工技师和高级技师，有相当一部分已成为技术骨干，其中有2位徒弟已经获得山东省首席技师称号，有6位徒弟获得聊城市首席技师，较好地传承了工匠精神。我还有幸作为第十一届全运会火炬手，参加了火炬传递活动。
我深知前进的征程中还需要自己的不断努力，唯有在平凡的岗位上脚踏实地，精益求精，才能不断学习新知识，掌握新技能，为企业发展、经济社会发展做出自己更大的贡献。
图为张则强在专心制作客车工装胎具。

无情

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刘纯庆

          

初卫平

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