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一根绳引发的责任追究
刘海林
“上行场货检有没有？”
“上行场货检有，请讲！”
“我是货检指导任友利，请报告具体位置。”
“我们在上行场5道东头，正在检查25052次货物列车！”
12月9日12时10分，月山车站运转车间货检指导任友利在上行场西头检查过程中，发现5道停留的货物列车存在有明显的隐患，立即通过无线对讲设备呼叫上行场货检员，得知货检员正从东往西进行检查时，一边往东走，一边对列车进行检查，不时地停下来进行记录。
10分钟后，任友利与两名货检员在5道会合，在对存在问题进行简单交代后，3人一同往西头继续进行检查。在检查工作结束后，任友利开始认真核对货检员检查手册：车门加固两个、侧门紧固一次、更换篷布6号加固铁丝为8号铁丝一次……
“我刚才从西头开始检查，一直到和你们会合，通过查看检查手册的记录，我发现的问题你们也都发现并及时进行了处理，但有一处问题还是被忽略了！在西头第6位货车，篷布的加固牵拉绳少了1根，不符合规定！”说完这些，任友利与两名货检员重新返回西头第6位货车处，经过仔细检查，的确发现牵拉绳只有3根，两名商检立即补填了检查手册，并对该篷布做了加固处理。
“任指导，你可真厉害，这么细微的问题也逃不过你的眼睛！”“这还能叫细微问题吗？篷布没有做好固定的话，一旦高速行驶，就会把整个篷布掀起来，对接触网、信号机和邻线列车都会造成严重的损坏，后果不堪设想！”两名货检员低下了头，不再说话。
任指导不依不饶，继续说道：“当前正是全站职工全力冲刺安全年的关键阶段，我们货检方面更应该把好关口，严格遵循规章作业，按照‘检一辆货车，保一路平安’的要求，确保每一趟列车都能安安全全地驶出月山车站。”
在任指导的职工违章记录本上，详细地写下了事情经过和处罚决定，并将在下班后的交班会上进行公布：“上行场货检员唐俊光、代建华在5道检查过程中，由于出现漏检，定责二级违章，每人扣发当月安全奖金40元。” |
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发表于 2009-12-9 19:06:00
