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创新激发企业活力

发表于 2016-5-29 07:47:13 | 查看全部 |阅读模式

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↑研发设计人员在进行产品开发设计
近日,铁建装备研发的“高速无砟轨道小型铣削设备”“小型高速无砟轨道钻孔设备”获得国家专利授权,填补了国内高速铁路无砟轨道系统修复领域的空白。
近年来,铁建装备对科技项目可行性研究到结题,实行全生命周期负责,先后获得专利授权306件。作为装备制造企业,铁建装备坚持科技强企,开展自主创新,进一步激发了企业持续健康发展的活力。
↑研发设计人员在生产现场校验核对数据
占领产业技术高地
铁建装备通过引进、消化、吸收新技术、新工艺,实现了电气控制系统、激光准直系统和制动系统等关键技术的再创新,拥有一批核心技术,近年来,该集团成功推出XCDW-32道岔捣固稳定车、JDZ-160接触网多功能综合作业车、XM-1800钢轨铣磨车等多个车型。
“如果XCDW-32道岔捣固稳定车出口到国外,我们技术人员也不需要到现场维护。因为维修人员可以远程访问机器运作时的数据,实现远程维护。我们在国内办公室,就能随时掌握该车的运行情况,同时及时发现问题并进行远程诊断。这样不仅节约了产品维修费用,同时还节省了差旅成本。”铁建装备工程师李禹成介绍。
铁建装备坚持自主创新,完全自主研发的XCDW-32道岔捣固稳定车是根据高速有砟客运专线等需求,于2011年着手进行方案论证,2012年完成技术设计,经过3年制造、调试和试验,达到出厂运用水平。
XCDW-32道岔捣固稳定车采用数字网络控制系统和轨道几何参数计算机系统,可以实现远程故障诊断、机器作业管理、设备综合管理和在线技术支持,便于随时掌握该车的运行情况,能够很好地完成有砟高速铁路正线和道岔的捣固、稳定综合作业。
目前,铁建装备坚持自产创新,产品体系实现了由线下到线上、从工务到电务的飞跃,产品领域由普通铁路继续向高速铁路进军。其中JDZ-160接触网多功能综合作业车被国家工信部列为急需培育和发展的轨道交通装备。
↑研发设计人员指导生产一线工作
研制适销对路产品
无论是新品研发还是产品升级,铁建装备围绕市场,了解铁路大型养路机械需求信息,与企业用户联合攻关,实现产品提质、研发提速,取得了良好的市场效应。“十二五”期间,他们平均每年向市场推出3个新产品。
“我们重点针对客户实际需求进行调研,提供多种符合客户需求和实际的解决方案,研制出适销对路的产品。”铁建装备副总工程师谢江生介绍。
兰新铁路二线是一条“钢铁丝绸之路”,经过戈壁干旱风沙地区。经过调查发现,通常采用的挡风墙防风不防沙,解决不了根本问题,而且还会导致沙尘沉降。沙尘暴严重时,积沙有近10厘米高。只有研制专门的除沙设备,才能完全清除积沙,提高行车速度,确保行车安全。
铁建装备研制的GCS—80轨道除沙车成为高铁“新丝路”上的“清道夫”,解决了沙尘影响列车行驶的问题。目前,该车正在乌鲁木齐铁路局哈密工务段试运行,为“5小时进青出甘入疆”的兰新二线安全运行提供了安全保障。
↑研发设计人员指导生产一线调试岗位进行数据调试
培育基层创新精神
群众有着无穷的智慧,培育基层创新精神大有可为。
铁建装备每年凭借劳动竞赛、技能比武、班组建设、青年创新之星等平台,开展小革新、小设计、小改造、小发明、小建议的“五小”活动,进行技术攻关、设备改造等创新创效活动。
铁建装备基层员工通过小革新,使废旧刀具变废为宝。以前,一把刀具只能使用一次,每年购买刀具花费不少。如今,他们通过认真钻研,改进工艺,一把刀具可以重复使用五到六次,不仅大大提高了生产效率,而且一年可以节约10余万元。
有一次,铁建装备制造总厂机加工分厂CTX400车削中心刀塔接合齿油缸壁碎裂,液压油泄漏严重,机床无法运行。车工工段长戴宏博大胆改造,采用镶嵌衬套的方法,密封缸壁裂,使机床“起死回生”。
铁建装备员工刘金龙利用业余时间,设计制作了旋转主轴内腔调节定位装置。使用该装置加工长度尺寸类零件(尤其是管类零件),能把加工效率提高1倍以上。
从物料区、小件杂乱摆放区到立体组合式的工装架,从改进加工工艺到提高生产效率,一个个小创新让铁建装备的员工感受到了科技创新的威力。
来源:中国铁道建筑报
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 楼主| 发表于 2016-5-30 16:15:43 | 查看全部
劳动竞赛版块祝您开心快乐每一天,欢迎您快乐阅读
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 楼主| 发表于 2016-5-30 16:15:58 | 查看全部
开心快乐送给你.gif
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