护航每段行程 绽放精彩人生

幸福海边

    1952年，旨在为重庆公交行业培养一线驾驶、维修人才的公交驾校在重庆江北建校，2005年，公交驾校增挂重庆市公共交通技工学校牌匾并开始实施学历教育，成为目前全国仅有的5个将公交客车驾驶纳入学历教育的学校之一。
    建校以来，公交技校（驾校）一直秉承“提高驾驶人员素质，培训新一代公交技术人才”的办学理念，以建特色、树品牌为目标，不断探索人才培养的新模式，取得良好的办学成绩。2012年，学校成为市级重点技工学校；2015年，汽车驾驶专业成为市级中职教育重点（特色）专业，汽车维修专业实训基地成为市级实训基地建设项目；2016年学校成功申报重庆市级示范校建设项目。办学64年，学校为重庆公交行业培养一线技能人才4万余名，是重庆公交行业人才培养的摇篮。当前，在国家职业教育蓬勃发展的大机遇下，学校正为重庆创建“公交都市”试点城市提供着有力的人才支撑。
    人物
    张其德
    人物剪影：1995年从公交技校毕业后一直从事驾驶员工作至今，常常坐304线路的乘客都记得他，对他一流的驾驶技术称赞不已，特别是起步、转弯、刹车时非常的平稳，形成了一套开好公交车的“秘诀”。现在的他不仅是我市第三届劳动模范，还是“农民工平安返乡（岗）安全优质服务竞赛”评选出的全国先进个人。
    向教学要质量 高技能在创新中炼成
    为了培养出更多像张其德一样高技能、高素质的企业一线技能人才，公交技校创新了教学培训模式，在汽车驾驶等骨干专业全面实行“学徒制”培养和订单培养，形成了“招生即招工、教师即师傅、学生即徒弟”的培养模式，全面实行工学交替。将课程内容与职业标准对接，教学过程与工作过程对接，通过改革教学内容、教学模式，不断提升教学质量。事实上，像这样的改革行动在公交技校还不少，伴随着职业教育的发展，如何深化教育教学改革成为了高技能人才培养的“新追问”。
    作为一所专门培养城市交通行业技能人才的学校，公交技校目前已形成了“教学实训一体化、学校企业一体化、职前职后一体化”三个“一体化”的人才培养模式，建立了融合“素质+知识+经验+技能”的特色课程体系，同时通过大力开展教研教改、多渠道外出学习参观、参加各级技能比赛等多种途径促进教学质量不断提升。
    值得一提的是，为了中职学生走向社会不因学历而“逊色”，公交技校特别重视对学生综合素质的培养，通过让学生学习普通话、英语口语、书法、茶艺、插花、文明礼仪等知识，促进学生综合素质的提升。并积极引导学生通过成考、自考等多种方式提升学历。这样的教育方式不仅丰富了学生的专业知识和技能水平，同时也提高了他们的综合素养，成为在岗位上能发光发热的人。
    人物
    刘春燕
    人物剪影：毕业于公交技校的607驾驶员刘春燕是一名四星级的驾驶员，这名年轻的女驾驶员以巾帼不让须眉之势成为单位的佼佼者，还获得道路运输行业客运服务明星、重庆市女职工建功立业标兵称号等荣誉。今年“五一”节期间，她还牺牲了自己的休息时间，对公司新进人员进行了服务技能复训。
    向合作要深度 高就业率背后有智慧
    有数据显示：近3年公交技校毕业生有4000多人，就业率达99%，稳定率达96%。就业对口率为95%以上。学生就业试用期满，月工资一般在3500元以上，其中汽车驾驶专业学生就业试用期满后月工资大多在5000元左右。
    就业质量摆在这里，学生不愁、家长不愁、企业更不愁。
    高就业率的背后是公交技校向校企合作要深度的“育人智慧”。
    为了让学生尽快站稳工作岗位并得到发展，该校已与重庆公交集团、重庆轨道集团、成都铁路局重庆机务段等20多家大型企业签订了校企合作协议。校企双方在专业建设、师资队伍、实习就业等方面进行深度合作，探索符合校、企、生三方的人才培养模式，订单班已培养出3.1万名优秀毕业生。
    2个校区、1个国家职业技能鉴定所、1个机动车驾驶培训考试中心、20余间校内实训室，20余个校外实训基地……随着办学硬件条件的提档升级，校企合作得到了更好的纵深。
    人物
    柯艺
    人物剪影：柯艺是一名“90”后女生，是乘客心中的乖乖女，但是也是公交战线的排头兵。身为五星级乘务员的她心系每一位乘客，主动服务乘客、主动化解矛盾，把十米车厢打造得像家一样。她每天练习普通话、英语、哑语，最难得的是还利用休息时间把负责线路沿途的学校、医院、商厦等位置细心记录下来，为乘客提供更准确的咨询。
    向德育要创新 高素质人才受欢迎
    “立德树人”是公交技校人才培养的一大“重头戏”。
    在公交技校教育人看来，培养具有高水平技能的人才固然重要，但培养更多像柯艺那样拥有较高的职业素养和综合素质的人才更加重要。
    因此，在开展德育教育时，公交技校大胆创新，推行了半军事化+半企业化管理，并将中国传统国学文化融入学生生活，实现军事文化进学校、企业文化进教室、国学文化进寝室，引领学生变得更加自省、自爱、自律、自强。据学校相关负责人介绍，自从坚持了“三进”，学生上课出勤到位了，行为习惯变好了，职业素养也培育起来了。学生对学习、生活、工作、事业等方面认识普遍提高了不少。
    除了半军事化管理以外，公交技校还为学生搭建了多维度的成长平台，让高素质人才在社会上备受单位、同事、社会的欢迎。
    据了解，学校成立了礼仪队、文学社、轮滑社、合唱团、羽毛球社、篮球社等多个学生社团，并持续开展寝室美化大赛、篮球赛、足球赛、消防演习等形式多样的德育活动。这些精彩充实而富有内涵的文体活动不仅陶冶了学生情操，还发展了学生的兴趣爱好以及特长，大幅度提高了学生的综合素质，培养良好的品德行为习惯，也让校园充满了生机与活力。
    延伸阅读
    新增两大专业与市场需求“接轨”
    2012年起，公交技校在原有的汽车驾驶、汽车维修专业的基础上相继新增了城市轨道交通运营管理、高星级饭店管理等专业。
    新开的城市轨道交通运营管理专业和高星级饭店运营与管理专业再次证明了公交技校在专业建设中与市场需求紧密结合，致力于为城市轨道交通行业和服务行业提供更多人才的决心和信心。
    城市轨道交通运营管理专业
    今年，公交技校与北京恒安卫士安保服务有限公司以及中安保实业有限公司签订了合作协议，共同开设城市轨道交通运营管理专业。
    学生在这个专业能学什么？据悉，学生在学校能够熟练运用轨道交通车站的设施设备，能够掌握轨道交通行车组织、客运组织及服务等方面的专业知识。
    也就是说，该专业培养的是能够从事城市轨道交通车站服务和运营组织管理工作的高素质技能人才。
    学生从该专业毕业后干什么？负责城市轨道交通车站设备日常管理、组织城市轨道交通客运、从事轨道交通票务管理，以及在轨道交通进行站务、值机、安检等工作。
    高星级饭店运营与管理专业
    重庆保利高尔夫球会可以说是目前国内为数不多的业务范围涵盖了高尔夫各主要业务的专业公司，因此公交技校在今年也与该企业签订了合作协议，打造高星级饭店运营与管理专业，同时开办高尔夫运动与管理方向的“保利订单班”。
    “第一批招生我们准备招200人。”学校相关负责人直言，其实目前市场上比较缺乏高尔夫运动与管理的专业人才，因此对于招生我们是很有信心的。
    在这个新开设的专业中，学生不仅能够熟练掌握高尔夫专业技术，从事高尔夫运动技术管理、高尔夫酒店服务与管理等工作。
    据悉保利高尔夫球会还将与学校携手在校内建立实训基地，进一步提升实践能力，而学生实习也在该企业进行，毕业后还有很大的留任机会，而月薪可以达到4000至1万元。
    工匠精神在身边
    这个司机好有爱 自备地图为乘客指路
    候世鹏是公交技校毕业的学生，现在已是一名经验丰富的驾驶员。
    回忆起在公交技校的日子，侯世鹏说：“老师们讲解知识讲得很细致，我们很容易理解，为了让我们更真实地认识车辆零部件，老师甚至将车上的零件拆下来供我们了解、研究，这给我留下了深刻的印象。”
    走向工作岗位后，他常常看有关机械或车辆维修方面的书籍，或向老员工请教驾驶经验，或自己抽空余时间练习驾驶……经过长期的积累、摸索，如今的侯世鹏已经从“新人”成了名副其实的“师傅”。
    侯世鹏所驾驶的663路线总有很多外地乘客，很多都会向他问路，而有时候他自己也搞不清楚，觉得很愧对乘客。于是他在熟悉了行车路线后又专门放了一张地图放在车上。当乘客问路时他就拿出地图耐心地讲解，直到他们弄懂为止。
    这个女子好潇洒 乘客专门等她的车坐
    重庆市首届“十佳”文明驾驶人、全国公路运输“金桥奖”、“全国劳模”……翁桂英，这个从公交技校走出的女司机却集这些荣誉于一身。
    有一次，翁桂英刚刚把车停到站点，一位老人就上来对她说：我等你的车等了好久哟。原来因为翁桂英开车技术好，大家都喜欢坐她的车。
    “车辆起步、运行以及停车时都要十分注意，否则容易造成乘客前倾、后仰甚至摔倒。”翁桂英表示，为了给乘客一个舒适、安全的乘车环境，她努力练习驾驶技术，并十分注重实践练习。
    翁桂英除了有熟练的驾驶技术，还有较强的服务意识，遇到乘客没带钱的情况，一直诚信服务的她都会友好地表示，下次乘车时补回来即可，看到老人上车，她会前去搀扶、帮他们提东西……由于服务态度好，还有乘客专门给她买早餐、送水果，大家都喜欢这名“女汉子”。
    文/王小寒
    图片由重庆市公共交通技工学校提供
来源：重庆日报

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