江岸车辆段轮轴车间探伤班组党支部工作纪实

徐德友

积极破解“三大难题”，全面释放支部潜能

——江岸车辆段轮轴车间探伤班组党支部工作纪实

江岸车辆段轮轴车间探伤班组党支部自2006年建立以来，积极破解支部委员能力不够、精力不济、党支部作用不明显“三大难题”，使班组支部潜能得到有效释放，连续三年被该段党委授予“优秀党支部”称号，近日探伤班组又被武汉铁路局命名为“自控型班组”。
学习培训提素质，解决“能力不够”的问题
探伤班组党支部成立之初，面对陌生的党支部工作和繁重的安全生产任务，班组支部委员对“班组支部工作如何开展”都一度无所适从，产生畏难情绪。轮轴车间党总支及时引导他们，要求他们尽快适应铁路管理体制改革和生产力布局调整带来的变化，正确认识班组党支部设置的重要性和必要性，以及班组党支部面临的形势和主要任务，增强了他们做好支部工作的信心。
他们利用党支部“三会一课”认真学习段党委下发的《武汉铁路局党支部工作细则》、《党支部工作教程》、《铁路企业党支部建设纲要》、《党支部工作指导》、《党支部工作手册》等学习资料，有时间就在一起互相提问对答，相互交流学习心得。除班组党支部书记参加段党委组织的脱产培训班学习外，他们3名支部委员先后4次参加了车间党总支举办的党支部业务知识培训，先后布置了5个支部示范课题，组织现场预演，内容包括党课、支委会、支部党员大会、党内安全生产分析会、民主生活会、“安全屏障” 工程考评会等方方面面。他们还4次列席观摩其它支部的示范课题。
通过学习培训，他们很快熟悉了党支部基本任务、主要职责和各项工作制度，掌握了“安全屏障”工程的创建要求、推进步骤和考评方式，进入了角色。
突出实效抓重点，解决“精力不济”的问题
探伤班组党支部为解决“精力不济”的问题，日常党内活动始终围绕创建“安全屏障”工程这一主体而展开，做到党支部工作与安全生产管理同规划、同布置、同检查、同奖罚、同总结，保证支部委员有足够的精力从事安全生产和党支部日常工作。
在实际工作中，他们注重发挥支部委员集体力量，支部委员实行分工负责，党内的“三会一课”、发展党员、党内活动等工作件件有人管，事事有人抓。去年上半年，因抢修提速改造车导致职工长时间加班加点，产生厌战埋怨情绪，他们高度警觉，将此列为支部重点工作，分头收集职工意见，然后召开支委会专题分析，及时推行了三项举措。一是在班组点名会、政治学习会等多种场合反复宣讲抢修提速改造车任务和要求，并将有关资料作为职工政治学习的内容，使职工在企业生存与发展上有了认同感。二是成立以党团员为主体的临时突击队，以党团员的模范作用带动职工，引导职工克服厌战情绪，战胜暂时困难。三是加强人文关怀，针对职工反映工艺要求和工作量变化的问题，积极向车间反映，车间很快重新测算劳动量，调整了相关岗位的分配单价。从而赢得到了职工们的理解与支持。
为做好职工思想政治工作，他们支部成员利用与班组职工朝夕相处，对每个职工的优缺点、家庭情况、个人爱好一清二楚的优势，及时、准确把握职工思想状态，因势利导做好一人一事的思想政治工作。青工小夏去年有一段时间经常迟到早退、活完地不光，上班无精打采，当月考核二百多元。这种不正常的情况引起了他们的注意，支委成员及时找其谈心，上门家访，了解到他是家庭困难、自己收入少，晚上顶班开的士所致。他们帮他分析危害，指出小夏的行为不仅是纪律上绝不允许的，而且白天上班晚上开车，对身体不利，容易发生意外。考虑到小夏的实际困难，工班将小夏从轴承退卸岗位调整到技术比较强、收入比较高的轮轴加工岗位，并经常安排他加班，使他的收入有了大幅提高。小夏和家人非常感动，他一改旧习，全身心投入工作，不仅再未受到劳动纪律方面的考核，还因设备养护好而多次受到车间奖励。
融入中心展风采，解决“作用不显”的问题
党支部建立在班组为解决支部“作用不显”的问题提供了平台。他们坚持安全第一思想，注重引导党员在安全生产的主战场上建功立业，展示作为，较好地发挥了班组党支部的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。
他们适应提速要求，提升队伍整体素质。按照“岗位达标、全员过硬”的要求，他们注重抓好党员群众车辆新技术、新知识的培训学习，着力提升职工整体业务素质。去年以来，组织党员职工参加车间党总支举办《新轮规》培训5次，参加党员、职工达112人次；今年一季度，他们引导党员开展“练功”活动，组织现场观摩4次，举办探伤知识讲座3期。2009年七一前夕，组队参加车间党总支举办的党员技术大比武活动，取得了团体第一名、个人第二名和第三名的好成绩。通过一系列学技练功和业务培训活动，使党员群众的技术水平得到明显提升，并涌现出“党员防故能手”3名，“首席职工”1名，工人技师3名。
他们围绕生产难点，发挥党员带头作用。他们始终把安全生产的难点作为党内活动的重点，积极组织党员开展突击、攻关、奉献活动。2007年，针对轮对供应紧张，周转困难，以党员熊英豪、陈立雄、邱军为骨干的技术攻关小组，改进立车加工刀具，改进车轮加工流程顺序，增加轮对落成检查，使轮对新组装从日均15对逐步地提高到40对，并创月完成800对的历史新高，为段K2改和修车任务的完成提供了保证。2008年元月，为攻克RD3客车轮对、70吨货车轮对厂修技术难关，他们组织党员骨干集中学习《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装用检修规则》和70吨货车轮对检修工艺及标准，并边学边实践，2008年2月16日，首批43对新组装（换轮）的RD3客车轮对，顺利通过路局车辆处专家组鉴定及铁道部驻段验收员检查验收，改写了武汉铁路局没有客车轮对厂修能力的历史。今年春节期间，为做好长江公司召回车探伤工作，以党员雷明利、欧阳锋、邵剑为主体的抢修突击队从大年初一开始连续6天加班，顺利完成了铁道部下达的召回车探伤任务，受到上级表扬。
他们盯住安全关键，发挥党员岗位区的辐射作用。他们以党员的带动作用和拉动效应，引导全体职工立足岗位保安全。他们向班组内党员发出倡议书，同其它班组党支部之间常年开展安全生产挑应战活动，班组支部15名党员还全部参加了安全关键岗位和关键设备的包保。在党员的示范带动下，职工积极跟进，人人签订安全生产承诺书和路风责任书，按要求落实工艺标准，执行内部卡控措施，职工你追我赶争先氛围浓厚，安全生产积极性高涨。2006年建立班组党支部以来，他们共发现和防止重大裂纹故障372件，探伤工李盛2008年发现轮毂长大裂纹受到铁道部运输局关注，是货车提速后出现的新问题，对预防车轮崩裂具有研究价值，被段列为“首发故障”，作为教学实物保存，并受到路局通报奖励。

江岸车辆段    徐德友