人人动手 全员降本——中铝物流中部陆港公司工电段全员降本增效侧记

屈联西

中铝物流集团中部国际陆港有限公司工电段主要担负着公司70多公里铁路专用线和150余组铁路道岔的维修、保养工作。线路维修作业量大，更换下来大量的废旧铁路备件堆放在库房内。面对严峻的生产经营形势，为降低成本，2016年以来，工电段结合中部陆港公司开展的“双提双降”活动，从点滴入手，开展修旧利废，通过一双双巧手、一项项创新让报废的备件重新“上岗”，人人动手、全员降本，为实现降本增效目标作贡献。
　　备件回收降本与奖励“一举两得”
　　成本，企业成功立业之根本。为降低成本，工电段严细材料成本考核，班组长具体负责每天领用材料、备件，把好领用关；员工每天把使用材料、备件的数量和回收废料认真核对，把好源头关。对当班所领用的材料、配件，在保质保量完成检修任务的基础上，消耗了多少，是“节余”还是“超支”，“节余”则奖，“超支”则要分析原因，认真整改。同时，工电段还制定出“废旧物品回收奖励明细表”，纳入班组管理之中，员工回收废旧备件，能得到多少奖励，一目了然，有效增强了员工的节约意识，形成了“人人算成本、人人降成本”的良好氛围。
　　“郭伟科、陈德生、姜凤军工余主动修复旧轨距拉杆、螺栓，段里分别嘉奖100元、80元”，工电段线路班班长王敬成在通报5月份班组绩效考核得分和嘉奖情况时，班组员工都流露出羡慕的目光。
　　废旧材料全部“吃干榨净”
　　4月18日，在工电段大院内的一台剪板机旁，线路班员工宋国良、邓增产等人正利用报废的传送带制作铁路大胶垫。只见大家齐心协力将一卷报废的780mm传送带用杠子抬起来，将一头伸展后缓缓送进机器切口内，从另一侧出来后就变成了一块块尺寸大小符合标准的垫板。
　　在现场的工电段段长尹志民说：“铁路大胶垫主要用于钢轨和轨枕之间，属于易耗品，别看它们小，不起眼，但由于维修作业量大，每年就要使用10000余块，每块近4元且不耐磨损。而我们利用废旧传送带制作大胶垫，其结实耐磨，使用寿命较普通橡胶垫板可延长3倍以上，扣除成本一年能节约2万多元。”
　　工电段还将回收的旧木枕除掉腐朽部分截取制作成道岔防爬支撑再利用，按每根木枕200余元、一组道岔支撑用5根新枕木计算，就能节约千余元。这些办法和措施不但直接降低了检修成本，节省了人工作业量，提高了线路养护质量，而且有效减少了固体废弃物对道床的污染。
　　修旧利废向“专业化”运作
　　5月9日下午3点，在铁路专用线工业车站11道西头，30度高温下无任何遮挡的作业现场，线路班员工采用掏出木塞、对螺纹道钉进行硫磺锚固加装弹条扣件的方法，对失效的水泥枕进行改造再利用。戴着宽边遮阳草帽、脸晒得黑红的王新杰、苌新建等人通力配合，将水泥枕上失效的螺纹道钉旋转出来后，底部填入黄土，浇灌进用硫磺、水泥和大沙熬制的“汤汁”后，稍微冷却插入新的螺纹道钉凝固后，一根失效的水泥枕就“起死回生”了。仅此次一项改造就能“救活”失效水泥枕80多根，节省了大量人力物力。
　　铁路道岔岔心在运输作业中承受的撞击力度最大，易造成轨端肥边掉块、坍塌等病害，且不易修复，经常报废。工电段员工崔福安采用焊补、打磨等办法，今年已成功修复病害岔心6组，经运行使用完全符合安全要求。此外，工电段还利用废旧钢轨焊接成整体道口取代橡胶板道口，其耐压耐磨，基本做到终身免维护。仅此一项，每处道口年可节省维修费用2万元。
　　据统计，今年以来，工电段已自行修复各类废旧铁路备件5700余个（件），创效15万元。 （欧阳建设）

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