车老爷的药方

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车老爷的药方
通讯员：赵旭东

临近岁末，随着气温的下降，抚顺石化公司石油一厂机务车间的“车老爷”又犯病了，这下可急坏“机车大夫”们，他们组成了专家门诊，对症下药开出妙方，治愈了“体弱多病”的“车老爷”。
“车老爷”就是在该公司石油一厂矸子山油库特区作业的２台DF7型现役调车机。已经运用20多年接近报废年限，被员工们比喻为“车老爷”，机车设备和人一样，年龄大了发病的机率就高了。随着运输任务逐年增加，在运输任务占全厂铁路运输任务70%以上的矸子山油库特区作业DF7型机车，越来越感到“力不从心”，特别进入冬季以来，随着气温的下降，老年冬季综合征的毛病凸显，漏水漏油现象开始增多，机油、柴油的消耗量显著增加，柴油机功率下降明显，干起活来也没那么大的劲了，总是“浑身无力”，拉着10几台车爬大坡都“气喘吁吁”。这下可急坏了机务车间上上下下的同志们，他们抽调设备、技术、维修和工艺等多方面的精英组成了专家门诊，根据设备老化的“病根”制定药方，医治“顽疾”。
药方一：狠抓设备故障及隐患维修，组织技术骨干对机车实施全面质量检查及整修，对易发生问题的润滑油泵烧损、管路老化等隐患制定专门整修方案，规定每运用5天对柴油机进行一次专项检查，每走行一个星期就对增压器、中冷器、总管路等进行一次全面检查，仅10~11月份就对机车检查整修15次，发现并处理故障及隐患30多处，做到了故障隐患早发现、早根治。
药方二：加大机车日常保养工作力度，特别针对冬季气温低，设备易出现冻害的特点，组织司机对停放在整备场上的机车进行定期打温保养，并严格规定油水温度低于20度不准启车，油水温度低于40度不准加载，机车停放超过24小时必须甩车等措施。同时将机车操纵保养的关键点纳入日常检查范围，以提高司机的操纵保养意识。
经“临床”验证，这两副“灵丹妙药”非常有效，“车老爷”又恢复了“元气”， 焕发了青春，一口气爬大坡不费劲，拉着100多辆车跑起来刷刷的，从没有出现过一次因为故障影响运输任务的现象，为全年运输生产的稳定提供了保证。


抚顺石化公司石油一厂机务车间
赵旭东

张硕御月

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