| 当车队浩浩荡荡转场下一赛站，他们还在默默清理刚结束赛程的赛道； |
| 当车手们关灯准备睡觉的时候，他们正在夜幕下紧张地铺设次日的赛道； |
| 当人们把掌声和鲜花送给车手的时候，其实也应该把它们送给为赛车“铺路”的一群人——环鄱赛场地组成员。 |
| “这里很危险，请将旗帜远离赛道……”9月17日抚州梦湖赛段，精彩的比赛吸引着观众不断向“A”字形宣传板靠过来，场地组负责人邵举黄大声地向场外观众喊着。 |
| 2014年，环鄱赛采用“三依托三结合”机制，其中就有一个依托专业团队，也就是从2014年起，邵举黄随着天珺体育公司来到环鄱赛，作为赛事场地组的第一负责人，一干就是三年。 |
| 环鄱赛场地组有20人，共分为五个组，包括桁架门搭建组，“A”字形宣传板铺设组，风帆旗安插组，赛道引导标识设置组，颁奖舞台搭建组。此外，他们做好自己的工作之后，还要协助赛道秩序。据悉，钢制桁架门重达数吨，2米长1.2米高的“A”字形宣传板有300多块，风帆旗300多面，46种竞赛标识，这些东西收容起来满满的4个大卡车。 |
| 邵举黄告诉记者，今年的环鄱赛整体形象在升级。在安全上，他们首先要对接当地的安保、交通、特警等部门，充分了解赛道的交通，地形等情况。在赛道的移动设施上，今年的起始终点的桁架门增加了一个异型框架，赛道两旁的“A”字形宣传板的总长度也从去年的200米增加今年的300米。因此今年的工作量比以往增加1.5倍，一个赛站场地组20人累计施工时间超过120个小时。作息、吃饭不规律，对场地组来说，是家常便饭。在国内许多赛事上参与场地工作的陈启鸣，今年是第一次来到环鄱赛这样的国际大赛，每天凌晨三点才能眯一会，这样的劳动强度让他感慨地说：“来到这里，才是真正的干活。”与他一道在赛道边协助安保的黄家伟接上话茬说，从9月12日到9月17日，场地组所有人已经连续6天平均每天只睡三四个小时，南昌高新站、景德镇乐平站大家都是通宵未眠。 |
| 邵举黄掰着手指头算了算，2014年1032公里，2015年1080公里，2016年1357.8公里，三年来，场地组为环鄱赛“铺路”总里程3469.8公里，相当于坐火车从南昌到北京三趟那么长。“能让赛事顺畅进行，车手们能在我们 铺 的赛道上骑出好成绩，我们苦点累点都值得。”邵举黄这样说道。 |
| 本报记者 郁鑫鹏 实习生 钟丽园 |
| 来源：江西日报 |
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发表于 2016-9-19 06:00:05
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